大家好，这期分享的是《开完福特蒙迪欧，再开斯柯达速派，对比档次，车主表示有话说》。
目前汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各路“神车”百花争艳。“城市猎人”本田飞度，得到无数车友举手称赞。“越野王”吉普牧马人，在同价位车型中独树一帜。随着车型的不断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如速派。
斯柯达速派是斯柯达品牌在国内市场非常重视的一款中型车，凭借自身前后设计合理的空间表现，极力满足买车人“空间第一”的要求，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。随着时代的变换迁移，上百种购车标准充斥着市场的真实需求，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。
小李是我的知心朋友，他当初作为司机，开了4年的福特蒙迪欧，为了换个心境，花17万喜提斯柯达速派，他用车已有2个月了，表显公里数2200公里，他作为驾车者就表示：两辆车着实有很大的差距。究竟斯柯达速派是否像他说的那样好？综合来说和福特蒙迪欧对比如何？接下来就听他细细道来。
外观是我选择它的原因之一，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。不得不说，福特蒙迪欧的外观确实跟斯柯达速派没法比。外观着实是我满意的地方，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，惊艳的尾部完美阐释了斯柯达速派的格调，和我很般配。福特蒙迪欧和斯柯达速派的外观很好看，但斯柯达速派的气息引人入胜。
不过，斯柯达速派在内饰这点上，没有外观这么有优点。中控台结构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说心里话，斯柯达速派的内饰还是比不过福特蒙迪欧。
再看动力方面，比照几款车型之后，我最终选择“斯柯达速派 款 TSI280 DSG标准版 国VI”，斯柯达速派拥有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机，150Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，斯柯达速派的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较平常，起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是7挡双离合，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。所以，动力方面给人的感觉不如福特蒙迪欧。
再说说空间，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。得益于1489毫米的整车高度，一个185cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。宽度有1865毫米，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受。2841毫米的轴距数据在中型车中占有一定亮点，前后座空间得到了较好的拉伸，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且斯柯达速派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来说，比起福特蒙迪欧的空间，斯柯达速派的确表现更优异。
来看说各位最眷注的油耗，斯柯达速派的油耗数据的确相对较差，8.3L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有6.9L，市内堵车比较频繁时油耗为10.8L，相对于1440KG的质量来看，就我用过的车而言，这个油耗偏大，但是我对油耗也不很介意。
我想说的是，斯柯达速派简直是为我量身定做的一台车，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它实力的不输给福特蒙迪欧，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。目前很多有身份的人都愿意开斯柯达速派，我相信这款车可以取得成功，驾驶至今，我心情可以这样形容：谢谢！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达速派之所以成为当前红人，不仅是因为其有着不错的空间，因其在操控、外观方面也做得细腻细致，买车者的需求得到了讨好与满足。不断被夸奖的“斯柯达速派 款 TSI280 DSG标准版 国VI”，厂商公布的卖价仅为16.99万，同时有着ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、感应式自动雨刷、定速巡航体系、发动机自动启停等诸多配置，在同级对手当中，斯柯达速派的性价比确实排在中游之上。那么表现这么好的斯柯达速派，大家觉得是一辆好车吗？
