燃油动力汽车搭载的发动机自然是普通的内燃式发动机，轿车等主流车型使用的内燃机为汽油动力。以汽油作为燃料燃烧产生的排放物主要是水和二氧化碳以及其他占比较低的气体，在不充分燃烧时会产生一定量的一氧化碳。难以想象燃烧火焰温度1200℃的状态会产生水吧……然而这就是事实，燃烧是一种高温的化学氧化反应，状态参考下图。
汽油燃烧产生水是没有争议的，至于产生水也没有必要担心会“淹”了发动机。因为水在超过100℃后会成为气态，发动机燃烧室内的任何位置温度都会超过100，所以燃烧产生的水在气缸内会是气态，而气态则会有良好的流动性。发动机的运行步骤为进气喷油、压缩蒸发、燃爆做功、排出废气，在燃烧反应结束后含有水蒸气的废气会被排出发动机，之后的状态仍然会保证为气态，因为排气系统的温度也很高。
排气歧管温度约900℃三元催化器温度约为600℃中段消音器温度约400~500℃尾段消音器温度约300℃以下经过消音器冷却隔板后会降至50℃左右
空气中本就含有一定量的水蒸气，但空气温度越低承载水蒸气的能力越差；那么在冬季低温时空气无法承载大量水蒸气且排气管被自然风降至低温，水蒸气则会在排气尾喉凝结成液态水，并且在排气压力的作用下逐渐滴落到地面。当然很多车辆的滴水并不容易发现，因为尾段消音器会打孔用以滴水，在底盘下方并不容易看到。
发动机运行产生水是必然的，但一直滴水是不是有些夸张呢？
其实一点都不夸张，因为一升汽油与氧气高温反应后越产生2.36公斤的二氧化碳以及960克左右的水，这是什么概念呢？
普通的瓶装矿泉水以农夫三拳为例为550毫升，燃烧一升汽油会产生一瓶半多一些的水。汽车正常行驶油耗按照10L/100km计算，一公里就要产生约96克的水；在医院里打屁股针的针筒是5毫升，一公里等于要从排气管滋出19.2管的水，夸张吗？
普通1.5升小排量汽车的怠速油耗约为1.5L/h左右，怠速接近半小时约消耗0.7升汽油，产生的水则约为672毫升，相当于134.4管针筒的水，一分钟要从排气管滋出4.48管……这样解释应该可以理解排气管为什么持续滴水了，看似滴水并不多但架不住时间长，找个杯子其实一会就能接满一杯。
这就是汽车排气管滴水的原因，车头位置滴水是夏季使用冷空调出现的冷凝水，也就是自然热风承载了大量水蒸气遇到低温蒸发箱后凝结产生的水，这也是正常现象。汽车滴水只要没有颜色则为正常现象，因为不论冷却液、玻璃水、刹车油等油液都是有颜色的，没有颜色的自然是清水，水不会平白无故的出现，放心吧。
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