三厢轿车是最早进入到国内市场的一种车型，人们对于经典三厢轿车的热爱是从始至终的，后来，随着市场消费需求的改变与多样性，两厢车、跨界SUV、运动轿车等等纷纷到来，如今的市场SUV这一种就占据了半壁江山，但还有一种车型在中国可堪称是“落寞的贵族”，那就是旅行版车型——Wagon(瓦罐车)。
瓦罐车作为欧美市场的最爱，其宽大的乘坐空间与载物容积非常适合习惯家庭集体出游的欧美消费市场，不论是家庭还是企业，旅行车(Wagon，瓦罐车)都几乎是家庭必备；而且，不像国内界街转角就是小卖店，国外很多居住在城市近郊的家庭都需要定时购物，这就是旅行车后备容积的优势所在了。
在国内的话，人们对于旅行车的认识并不太深刻，但拥有小翘臀的它的确有自己独特的风格魅力。而今天我们要说的不是奔驰C级旅行车，也不是宝马2系/3系旅行版，而是真正的旅行车鼻祖，源自瑞典属于中国的吉利-沃尔沃(Volvo)，其旗下的旅行车不论是诞生时期(1997年)、设计理念，还是其配置针对性都是旅行车中的绝对标杆。
V60/V90均是沃尔沃现在最主推的旅行车，而定位更高的V90 CC(Cross Country)就是现代旅行车驾驶性能、空间设计及车辆安全性的标杆，雷神之锤的灯组设计就是沃尔沃的专属，经典的直瀑格栅被直插云霄的LOGO穿越设计一分为二；而车头保险杠上的隆起设计也为这台瓦罐车带入了越野之风。
侧身来看，相比于奥迪A4/A6 Allroad的稳重线条，V90 CC明显时尚了更多，同样修长的侧腰线采用了隐藏式的弧度设计，尤其是白色涂装车型上的侧身车门防剐蹭饰条更为其添加了层次感；尺寸方面，其4936mm的长度可是比德系三强旅行车都更长，而在轴距比较中也仅仅次于宝马5系，其在B柱部分的无下沉设计让后排乘客头部空间更为自由，后排提供4/6放倒让其空间得到了最大程度扩充。。
V90 CC还有一个独特的优势在于，在现有的豪华品牌旅行车中，奥迪A6 Allroad是路况征服性最强的了，但这依然比不过拥有218mm最小离地间隙(较奥迪A6旅行车+33mm)的它，这已经达到了ORV(越野车)的水平。
配置方面，作为长期自驾出游的车型，V90配置了英国顶级品牌Bowers&Wilkins 19扬声音响系统，让车辆每一个角落都能感受到音乐的冲击力；而整体中控与座椅上的浓重北欧风格，不仅采用了高级的木质板材、Nappa真皮，而且还装配了Orrefors水晶档杆，要知道，不要100万、不要60万，这可是33万起售的车型还配了可达130km/h最高时速的Pilot Assist半自动驾驶系统！
动力上，新车依旧采用了T5(2.0T涡轮增压)/T6(2.0T涡轮+机械增压)/T8(双增压混动)，其中，标准版的2.0T引擎已经拥有了250Ps的最大功率，而T6双增压的最大功率竟达316Ps，并配置了四驱系统给，传动上则是为了德系运动车型打造的ZF 8速自动变速箱，让新车在空气悬架的多级调校下保证驾驶的绝对平稳度与车内舒适性。还能说些什么呢，30万、超高颜值、领先空间、空气悬架，奥迪干瞪眼吧！
