来源：格隆汇
10月24日晚间，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。
对于中国铁路总公司（简称“铁总”）来说，京沪铁路是继大秦铁路、广深铁路之后，第三家冲击资本市场的铁路交通公司，也是运营高铁上市的公司。目前，广深铁路股价为3.2元/股，动态市盈率为25.41倍。如果参照广深铁路的市盈率，以127.16亿元的利润计算，京沪高铁市值将达3231.14亿元。
而从财务指标上来看，京沪高铁也是中国第一条实现盈利的高铁路线，也正因为这个特征，引得了市场很多的关注。
而对于铁总而言，在高铁快速发展背后，仍有很多线路处于亏损状态，此外全国高铁持续建设投入较大，京沪高铁如能顺利上市也有助于缓解资金压力。
京沪高铁，京沪高铁的修建提案始于1990年，因经济发展和客流量需求不足等原因，直至3月才正式立项，于12月，在北京成立了京沪高速铁路股份有限公司，专门负责京沪铁路的建设和运营。
因政府的高度重视和资金投入的保障，京沪高铁提前完工，于6月30日正式投入运营。
京沪高铁全长1318公里，设有24个站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接京津冀和江浙沪两大经济圈，从北京南站至上海虹桥耗时约5个小时。目前是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
一头一尾，两个人口超2000万的一线城市，根据国家统计局数据，京沪高速铁路所经省（直辖市）的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%，却拥有全国27.32%的常住人口，并创造了全国35.20%的GDP，具有独特的区位优势。，京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%，全线发送旅客19,197.06万人次，占铁路行业总发送旅客人次的5.69%；客运周转量完成885.86亿人公里，占铁路行业客运周转量的6.26%。最近三年，京沪高速铁路的客运周转量占铁路行业客运周转量的比例保持相对稳定。随着京沪高速铁路沿线经济的不断增长以及人们出行需求的增加，京沪高速铁路的旅客运输量将进一步提升。
截止目前，京沪高铁一共有股东11个，其中中国铁路投资有限公司占股49.76%，平安资产管理有限责任公司占股11.44%，全国社会保障基金理事会占股7.15%，上海申铁投资有限公司占股5.24%。
从北京到上海，按照运输方式进行分类，可以分为铁路、公路、水运、民用航空等方式，其中，铁路、民用航空旅客周转量增长速度较快，铁路运输旅客周转量占比由31.02%提高至41.34%；民用航空旅客周转量占比由14.64%提高至31.31%；水运旅客周转量占整体旅客周转量比重较低，处于较为稳定状态；公路旅客周转量及占比有所下降，由54.09%下滑至27.12%。
以来，铁路旅客周转量稳步提升，其中，高铁承运旅客占比明显提升。铁路旅客周转量由9,612.29亿人公里增长至14,146.58亿人公里，年化复合增长率为5.68%；高铁旅客周转量由1,058.40亿人公里增长至6,871.91亿人公里，年化复合增长率达到30.64%。高铁旅客周转量占铁路旅客周转量的比例由的11.01%上升至的48.58%，高铁旅客运输已成为主要的铁路旅客运输方式。
从盈利能力上看，京沪高铁从开始盈利，大约有12亿元，也因此成为中国第一条实现盈利的高铁线路。之后，赚钱的脚步就停不下来了，京沪高铁全年实现了234亿的营收，净利润65亿元，开始被认为是“全球最赚钱的高铁”。
，京沪高铁的净利润达到了79亿，而在这一数字破了百亿，远远高于现目前的已经上市的同行公司，盈利能力堪比茅台。
分红方面，可以说是非常的良心，分红了42亿，分红了64.5亿，更是达到了102亿。
而进一步看未来的话，京沪高铁则是更有优势，铁路是一个中资产项目，是国家战略的一部分，无论是区位还是路网都占据了全国非常有利的优势，而在竞争对手中，铁路的同路线是不存在的，竞争的主要有公路、航空、水路，目前，铁路运输在各类交通运输方式中占据主要地位。
但是值得注意的是，铁路行业的整体负债率是较高的，作为资本密集型行业，高铁运输行业发展需要大量的资金投入，且投资回收期较长，使得行业的自我积累能力长期不足。
另外就是，近年来我国航空运输行业快速发展，根据国家统计局数据，-，民用航空航线、民用航线里程、民用运输飞机架数、民航旅客周转量等指标年均复合增长率均超过10%。虽然不同运输方式依其特点主要满足不同的旅客需求，但在中长途旅客运输市场仍存在一定交叉和重合，航空运输的快速发展可能会加剧与高铁运输行业的竞争。
小结：年底，中央经济工作会议强调，“做强做优做大国有资本，加快实现从管企业向管资本转变，积极推进混合所有制改革，加快推动中国铁路总公司股份制改造”。其中，中铁总的股份制改造被直接“点名”，体现了上层的决心。
未来，京沪高铁如果成功挂牌A股，财务结构改善、经营效率和盈利水平会不会再上一个台阶，我们也将拭目以待。
