从去年开始，关于巴基斯坦正在酝酿与中国合作，开发第五代隐形战斗机（巴方称之为FGF）的消息不断传出，甚至近日军坛有传闻声称，巴方已选定中国航空工业集团公司的成都所和成飞集团作为FGF合作方，复制“枭龙”联合研制、联合生产的经验，研制一款为巴基斯坦空军量身定制的五代机。
近日，中巴联合研制的JF-17“枭龙”战机捷报频传，先是巴基斯坦生产的第100架“枭龙”成功下线，这意味着“枭龙”已经全面成熟。
随后，《中国航空报》的报道披露称，中航成都所从10月份已开始进行“枭龙”第三批次（BLOCK3）初步设计工作，这意味着“枭龙”已经不只是当下，也将是一款面向未来、具有持续生命力的机型。报导称，改善JF-17战机的隐身性能，进一步减小雷达反射截面，也将是Blcok3的重点改进之一。
“枭龙”项目可追溯到上世纪80年代。通过与巴基斯坦合作伙伴多年“磨合”，1992年中航技与巴空军达成协议，各自承担一半研制费用，联合研制“超七”飞机。8月25日“超七”飞机首飞成功，中巴双方正式将其命名为“枭龙/JF-17”。
“枭龙”项目是以“共同投资，共同开发，共担风险，共享利益”原则运作，整个研制过程按照市场经济规律，由集团公司牵头，中航技、成飞集团、成都飞机设计研究所共同承担研制、生产和销售工作；巴军方用户也积极参与研发，与中方一起开拓国际市场。
当然，之前网上出现的隐身大改型JF-17战机的设计方案，应该不会被巴基斯坦空军所采纳。而且，在动力装置方面，巴方应该也会沿用俄制RD-93系列。至于传说中的中国自主研发的第四代先进中等推力涡扇发动机，也更可能是中国第2种第四代隐身战斗机配装使用，用于JF-17战机换装的可能性微乎其微。
对中国来说，战斗机的隐形技术也才刚刚掌握。歼-20才进入了中国空军的作战部队服役不久，装备数量还很少，其使用国产涡扇10B和涡扇15的后期改进型都还在研制中，在中国空军的“红剑”演习中，歼-20也在扮演突然介入的“第三方”空军力量，检验着中国空军现有的三代机和三代半战机的“成色”。
所以，目前中国应该还不急于与巴基斯坦合作研制隐形战斗机。
