现在提起中国硬派越野车型，一个不能绕过的车型，一定是北京越野汽车的BJ40。虽然说提起BJ40，很多车友会有说类似牧马人的吐槽，但是客观地说，随着BJ40销量的慢慢增加，随着体验BJ40的车友群体渐渐增大，曾经对BJ40有些质疑的群体，甚至慢慢变成了BJ40的忠实粉丝。
虽然说目前北京BJ40的销量还不算太理想，但是在硬派越野车型的细分市场，BJ40不仅自主品牌排名第一，在包括合资品牌的所有中国硬派越野车型市场，表现也是可圈可点的。
而，不仅是北京越野汽车正式独立的第二年，好像也是北京越野汽车的产品大年。
五月二十七日，搭载全新2.0T动力，并匹配8AT变速箱的全新BJ40城市猎人版正式上市。虽然说因为今年特殊的社会条件，全新城市猎人的上市活动，只能通过网络渠道进行云端直播，但是，北京越野汽车对这款全新动力的新城市猎人，可是给予了厚望。
而2.0T的城市猎人也不负众望，上市没几天，全国范围内就掀起一股提车热潮。部分城市提现车，甚至要排队，或者和雷克萨斯那样，购买些额外的装饰件才行。
对于一款非常小众的硬派越野车型来说，BJ40全新城市猎人上市没几天，能有这么好的市场表现，确实很出乎人的意料。
但是，全新城市猎人的热度还热着呢，六月八日，BJ40的定制车型，雨林穿越版，又开启预售。
和2.0T新城市猎人这种走量车型不同的是，BJ40的雨林穿越版属于那种更为小众的定制车型。说小众，是因为雨林穿越版采用定制模式。而定制的一个重要特点，就是原厂直接对车型进行外观和悬架的改装。
这种定制改装的车型，不仅外观上，能满足很多车友对于个性的需求，比如夸张的前后保险杠，还有角铁的踏板。更是在车辆底盘上，更换了越野性能更为突出的悬架。
也就是说，原先很多车友买了BJ40之后，想改装，却又担心改装的车辆不符合国家的相关法规要求，而不能正式上路。现在北京越野汽车公司直接进行原厂的升级改装，不仅可以直接上牌，改装后的车辆，还能享受和正常车辆一样的三包等售后服务。
而上路和三包售后，正是车友们对改装车辆最大的担忧。现在雨林穿越版的推出，相当于直接解决了越野发烧车友的后顾之忧。这种做法，无疑是非常前卫和有实际意义的。
不仅有雨林穿越版，今年BJ40似乎还将会推出四星环塔冠军，双门版PLUS等车型，包括BJ40的皮卡版，也就是说，从北京越野汽车正式独立，BJ40从PLUS,到城市猎人，再到环塔冠军和盛世华章，已经推出过多个细分车型了。
而今年上市的全新的城市猎人和雨林穿越版，又把BJ40的车型做了进一步的丰富。也就是说，虽然是一个平台的产品，但是，北京越野根据不同客户需求，几乎是把产品的细分做到了极致。
纯越野，泛越野，偏向城市驾驭和偏向极限驾驭，BJ40都有相对应的车型。似乎可以这么讲，虽然只是从北京汽车独立一年多，但是北京越野汽车的产品节奏，从细分车型到销量，似乎都慢慢的渐入佳境。
是否可以这样说，自主硬派越野的第一车型，BJ40的实力，还真的不容小觑。这对于喜欢越野的车友来说，能花比合资车型少一半的钱，拥有一部性能非常卓越的越野车型，是否，也是一种福音？
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