大家好，这期分享的是《开完大众途观L，再开日产奇骏，问及档次，车主表示有话说》。
放眼如今，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，好车才不会被车友无情抛弃。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，以“零差评”的美誉享誉车界。“山路利器”马自达CX-5，风靡全球，犀利登场。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌必须找到各自定位，才能在眼下立足。正如奇骏。
日产奇骏是日产品牌在国内市场非常重视的一款SUV，仰赖难逢敌手的车内空间，完美吻合买车者的对大空间车型青睐有加的要求，正是这样，日产奇骏当今获得了很好的成绩。随着生产技艺得到不断突破，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，造型风格、工艺水平、品牌特征等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
说到日产奇骏，小赵可以说是体验良多，他为兄弟开了5个月的大众途观L，现在刚刚提了日产奇骏，已经提了1个月，他说：两辆车有着不小的差距。究竟chenming的其它方面是否也有亮点？与大众途观L对比有何不同的地方？我想各位都好奇，现在我们看看韦先生的说法。
外观是我最满意的一个方面，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。相较于大众途观L的外观，日产奇骏新颖的外观愈加吸引我。外观是我不得不提的一大优势，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。车窗看上去很紧实，让我感觉很安全，尾部的几处线条画龙点睛，让日产奇骏多了一层神秘感。假如问我和大众途观L对比更喜欢谁的外观，我会回答是日产奇骏。
日产奇骏内饰表现中规中矩，新鲜感不足。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰用料上，日产奇骏略微有些节俭，车窗和中控台装饰相对简单且缺乏优点，车子豪华感不足。个人感觉，日产奇骏的内饰还是没有大众途观L那么高级。
谈到动力这方面，我觉得“日产奇骏 款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”才是这款车的精髓，日产奇骏是自然吸气发动机且排量为2.0，能够输出154Ps的马力，从实际驾驶感受来说，日产奇骏的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。爬坡和起步的时候稍微显得吃力。与发动机匹配的是一款7挡无级变速变速箱，变速箱整体不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和大众途观L存在一些差距。
谈谈空间，其空间表现自然不言而喻。由于车身高度足有1722毫米，即使身高182cm的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。车体宽度有1820毫米，后一排乘坐三人依然富有余量。日产奇骏的轴距为2706mm，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶员可轻松驾驶，第二排乘客腿部可自由舒展。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。对比大众途观L，日产奇骏的空间更大更宽敞。
从油耗数据上看，日产奇骏的油耗经济实惠，综合数据仅为7.7L。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为10.0L，高速路油耗也比较低，实际测出仅有6.4L。看到日产奇骏油耗，个人觉得表现已经很不赖了。
总结一下，我对日产奇骏比较满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管大众途观L比起日产奇骏也不差太多，但还是日产奇骏深得我的喜欢。现在日产奇骏的名声越来越火，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！最后，我的感受可以总结为七个字：买它是正确选择！
听完驾车者的分享，我觉得，既然日产奇骏能够媲美其它对手，不单单依托其空间，其在油耗方面的表现同样优秀，都能很好地与消费者要求相匹配。其中车主关注较多的“日产奇骏 款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，厂商公布售价为19.93万，诸如-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等配置也悉数出现在该车上，因此日产奇骏性价比在同级车中是比较明显的。那么对于日产力推的这款日产奇骏，各位有什么想法呢？
