随着中国春运拉开大幕，不少外媒都大篇幅报道了这一场以“亿”为单位的地球上最大规模的人类迁徙运动。
彭博社：中国准备迎接世界上最大的人口迁徙
美国有线电视新闻网（CNN）：世界最大年度人口迁徙正在中国上演
数字是最为直观的春运晴雨表
1954年，春运第一次有据可查为2300万人次，1979年突破1亿人次，1984年突破5亿人次，1994年突破10亿人次，突破20亿人次，突破30亿人次，预计将达到29.9亿人次。CNN在报道中说：“中国一年一度的春运已正式拉开大幕，这是地球上最大的人类迁徙活动。”同时对中国基础建设发出了由衷感叹，认为春运展现出了中国应对全球最大规模客流量的超强实力。
图源：华尔街日报中文网
车速：从40km/h到380km/h
60年间，不仅是春运的规模扩大了100倍。速度快了，也是每一个坐火车回家的人最直接的感受。曾经的中国火车，平均速度不到40km/h。12月26日，武广高铁通车，列车最高运行速度380km/h。彭博社在报道中表示，“在中国西部穿山越岭的几条新高铁线路已将行程时间缩短至常规火车的一半甚至三分之一。”高铁极大地缩短了出行时间。
外国网友更是对中国的高铁技术赞叹不已。
中国制造！
每小时300公里+的速度！
中国人民了不起，头脑聪明，勤奋进取！
“黑科技”震惊外媒
今年的春运“科技范”十足，也成为外媒对中国春运报道的亮点。
《亚洲时报》：中国投入新科技助力春运
刷身份证配合人像识别，实现了“刷脸”进站，既提高了安全性，又大大加快了通过速度。
在中国武汉火车站，一名乘客通过一扇装有人脸识别系统的大门。 (图源：新华社)
回家路上吃饭早已不再是难题。过去的绿皮车，要想在车上吃上热饭热菜是件奢侈的事。现在，乘客不仅能在高铁上订外卖，各大车站的配套设施也日臻完善，为旅客提供多种餐点。
《海峡时报》：中国铁路首家智能无人餐厅开门迎春运
青岛火车北站推出首家智能餐厅，旅客可以触屏点餐、扫码支付、微波加热，一分钟内就能自动出餐。
在杭州东站，还有萌萌的机器人为旅客送上免费矿泉水。
绿皮车与高铁、大巴与自驾、排队买票与网络购票、方便面与智能餐厅……六十年来，春运的方式日新月异，背后的意义却始终未改变，只因为，春运的终点是团圆。
延伸阅读：
我国的交通基建到底有多牛
13.65万公里
高速公路总里程居全球首位
1988年10月，我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车；1993年，我国第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路——京津塘高速公路建成全线通车……我国高速公路实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展。到末，全国高速公路总里程13.65万公里，远高于1988年的147公里，年均增长26.6%，总里程居世界第一位，覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。
高速公路挺起骨架，提速了发展步伐；农村公路通乡达野，便利了亿万百姓。党的十八大以来，我国深入开展“四好农村路”建设，五年新改建农村公路127.5万公里，有序实施“溜索改桥”“百项交通扶贫骨干通道工程”“百万公里农村公路”等工程，农村公路里程达到400万公里，通达99.99％的乡镇和99.98％的建制村。
到末，我国公路总里程已由改革开放之初的89.02万公里攀升到477.35万公里，年均增长4.4%；每百平方公里公路密度从9.27公里上升到49.72公里；全国公路桥梁83.25万座、5225.62万米，分别是改革开放初期的6.5和15.9倍。
2.9万公里高铁营业里程比全世界其他国家高铁总和多出1/3
我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到的13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。
1978至，中国铁路旅客发送量由8.15亿人次增长到33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次。“说走就走的旅行”不再是梦。
1206.4亿吨公里 航空运输总周转量连续位居世界第二
先看机场、航线。截至底，全国颁证运输机场235个。其中，旅客吞吐量千万级机场共37个，三千万级机场10个，首都机场在去年底旅客吞吐量突破1亿人次。到，我国国内航线总数为3420条（含港澳台航线），共保障各类飞行562.4万班。
再看运输生产情况。，中国民航全行业累计完成运输总周转量1206.4亿吨公里、旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨，旅客周转量在国家综合交通体系中的比重已经从1978年的1.6%上升为的31%。
与此同时，覆盖海内外的航线网络也渐趋完善，国际航线迅速扩张。，我国已有786条国际航线，其中涉及“一带一路”沿线国家和地区航线105条。
来源/人民日报、中国日报
编辑/任婕
美编/李凌霄
