大家好，本文将和大家分享《62万的日产途乐值得入手吗？车主驾驶210天后说了大实话》。
当下的车界江湖血海厮杀，很多不错的车被汽车产商研制出来。独具匠心的雷克萨斯ES，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如日产途乐。提到日产途乐，车主王先生确实有发言权，他年薪64万，最近自己买了新车，正是日产途乐，开了210天，究竟是什么原因让他选择了日产途乐？下面就把时间交给车主。
外观和内饰
很满意，外观接缝紧密，做工出众。看上去那是相当威武，车身高大，肌肉感十足，屁股没有亮点。4.0xe的大灯为卤素光源，亮度可以接受，但绝对算不上亮。比较圆润，还好吧，轮毂小了点，20的很好看。4.0的内饰真不敢恭维，改就完了。内饰豪华度不错，按键保留了越野车的大实体按键。内饰做工用料体现了日本汽车的精湛工艺，精细度没得说。前雾灯，LED日间行车灯，近光灯LED，13个扬声器，自动大灯，大灯清洗。
空间和舒适性
空间相当的大了，比我爸的发现4还要宽敞。第二排我坐着也可以半躺着很好，第三排没有体验。打开第三排座椅后，还能保证一定的储物空间，这点非常好。特别的宽敞，做七个人不会拥挤，后备箱还有储物空间，真正的七座全尺寸SUV。日产大沙发，舒适性很不错。前后独立悬挂加上高配带来了感觉，舒服。坐着很舒服，减震对外部的颠簸过滤得不错。座椅是日产的标准性配置，全部是大沙发的感觉。
驾驶感受
动力不需要说什么了。动力还是可以的，毕竟4.0排量拖近3吨的车（加人和物品）你要它有多猛不太现实。油门响应很灵敏，应该是日系车的特征吧。除了起步、有时慢速急加速发动机拉过2000，其余时间2000以下。这车的操控跟那些车没有可比性，我觉得对于这种越野车而言，操控还算可以。方向盘圈数较多，开一段时间以后会习惯一些，不过现在停车的时候经常还把车轮停不正。4轮独立悬挂，舒适性大大提高，同时还具备中后2把差速锁，各种路况都能应对。高速过弯侧倾也不会很大，跟开轿车一样。油耗方面，平均估计要20升，没油霸道4.0省油，开高速在14左右吧。
总结：62万的日产途乐值得入手吗？车主驾驶210天后说了大实话。听完车主的分享，我觉得，日产途乐作为一款同级别，得到喝彩无数，实车比照片上大气很多，气场不比bba差，外观挺喜欢，憨厚老实，忠诚可靠，霸气十足。中东的内饰不改的话了。最直接的对手就是霸道空间肯定好于霸道也好于陆巡不是一星半点。是越野车，舒适性肯定没有那些豪华品牌SUV好。所以在同级别车中，日产途乐有较高的性价比。那么对于大厂力推的这款日产途乐，大家是否会有不同的看法呢？
