大家好,本文将和大家分享《62万的日产途乐值得入手吗?车主驾驶210天后说了大实话》。
当下的车界江湖血海厮杀,很多不错的车被汽车产商研制出来。独具匠心的雷克萨斯ES,以“零差评”的美誉享誉车界。“日系新秀”丰田奕泽,懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如日产途乐。提到日产途乐,车主王先生确实有发言权,他年薪64万,最近自己买了新车,正是日产途乐,开了210天,究竟是什么原因让他选择了日产途乐?下面就把时间交给车主。
外观和内饰
很满意,外观接缝紧密,做工出众。看上去那是相当威武,车身高大,肌肉感十足,屁股没有亮点。4.0xe的大灯为卤素光源,亮度可以接受,但绝对算不上亮。比较圆润,还好吧,轮毂小了点,20的很好看。4.0的内饰真不敢恭维,改就完了。内饰豪华度不错,按键保留了越野车的大实体按键。内饰做工用料体现了日本汽车的精湛工艺,精细度没得说。前雾灯,LED日间行车灯,近光灯LED,13个扬声器,自动大灯,大灯清洗。
空间和舒适性
空间相当的大了,比我爸的发现4还要宽敞。第二排我坐着也可以半躺着很好,第三排没有体验。打开第三排座椅后,还能保证一定的储物空间,这点非常好。特别的宽敞,做七个人不会拥挤,后备箱还有储物空间,真正的七座全尺寸SUV。日产大沙发,舒适性很不错。前后独立悬挂加上高配带来了感觉,舒服。坐着很舒服,减震对外部的颠簸过滤得不错。座椅是日产的标准性配置,全部是大沙发的感觉。
驾驶感受
动力不需要说什么了。动力还是可以的,毕竟4.0排量拖近3吨的车(加人和物品)你要它有多猛不太现实。油门响应很灵敏,应该是日系车的特征吧。除了起步、有时慢速急加速发动机拉过2000,其余时间2000以下。这车的操控跟那些车没有可比性,我觉得对于这种越野车而言,操控还算可以。方向盘圈数较多,开一段时间以后会习惯一些,不过现在停车的时候经常还把车轮停不正。4轮独立悬挂,舒适性大大提高,同时还具备中后2把差速锁,各种路况都能应对。高速过弯侧倾也不会很大,跟开轿车一样。油耗方面,平均估计要20升,没油霸道4.0省油,开高速在14左右吧。
总结:62万的日产途乐值得入手吗?车主驾驶210天后说了大实话。听完车主的分享,我觉得,日产途乐作为一款同级别,得到喝彩无数,实车比照片上大气很多,气场不比bba差,外观挺喜欢,憨厚老实,忠诚可靠,霸气十足。中东的内饰不改的话了。最直接的对手就是霸道空间肯定好于霸道也好于陆巡不是一星半点。是越野车,舒适性肯定没有那些豪华品牌SUV好。所以在同级别车中,日产途乐有较高的性价比。那么对于大厂力推的这款日产途乐,大家是否会有不同的看法呢?