上周末车市进言在三源色试驾基地参加了西区款全系升级媒体试驾会，对旗下几款全新改款车型进行了试驾与评测。在《警告车主（9）你的已经过时了！》中对全新车型的升级与加配都作了充分的肯定，但对于旗下车型目前最大遗憾——三大件更新换代问题也提出了自己的担忧。但时间仅仅过去一周，在上，7量产版实车就用自己的闪耀登场来证明了自己的决心与愿景。
除开产品力，适应市场是品牌发展的第一要素
老实说旗下的几款车型产品力都不差，在各自的车型领域中都能处于前列，但是为什么销售却不忍直视呢？答案是：我行我素，水土不服！消费者20多万买一台紧凑级的，独立有木有？能不能再升一下级？为什么所有产品都是那款160匹的1.6T？在现实的销售中，客户往往是不会理性地去体验实际的驾驶感受，而是纠结浮于表面的配置和数据。那么成为一个“槽点”满满的品牌就理所当然了。
经过几年的市场洗礼，中国团队的终于完成，合适的人在合适的岗位上做擅长的事情，产品的研发也顺应了市场的需求。2.0代产品7就是这样一个背景下的产物。主动智能是7头号杀手锏，这不仅将全系车型造不出独立的谣言击得粉碎，还让拥有了同级别最强的系统。客户认为档位少了，那么高效率的8AT来一个行不行？新一代高、低1.6T和1.8T也出现在客户的视野中，不久后7还将推出最符合中国国情具有电动四驱的插电式混动车型。至于国人所看重的空间，7也能在同级别中傲视群雄，这不仅是拥有2740mm的超长，还有趋于平整的后排地板……从这些细节都可以看出7是一款相对1.0时代有着巨大变化的车，是一台顺应国人要求而设计的车，是一台颠覆法系传统的车。
品牌发展，产品雕琢必不可少
7除了在三大件上采用了顺应市场的变化外，还有哪些亮点值得万众期待呢？下面言官为广大车友一一道来。
首先7在外观设计上就极尽了法系的奢华设计风格，无论是钻石切割造型的黑亮色菱形格栅与罩上的两条独特流线打造出的车头整体造型；还是展翅欲飞的全新“之翼”前脸，都令人怦然心动。前翼和后翼两侧锐利的线条交相辉映，这不仅传递了充足的力量感，还拥有鲜明的品牌辨识度。侧面充满肌肉感的高腰线设计与钻石切割工艺18寸勾勒出车型特有的矫健，而扇贝形尾门和激光雕刻3D全展示出法国人在艺术设计方面的非凡造诣。紫钻式智能前大灯，垂直流动的，则是设计师的招牌动作。
其次在内饰上，7则是以媲美奢侈品的精湛工艺颠覆了消费者对一台家用的认知。的内饰将囊括皮革、Alcantara®翻毛皮、水晶等尊贵材质，以及珍珠缝线、扭索饰边、表链式设计等高端工艺， 这些几乎都只出现在高端定制的手表、皮包、服装上。在7中央中控台的设计上更是将这种奢华展现的淋漓精致，晶体状格栅展现出六边形的动感线条，控制手柄、方向盘握柄和盖均以皮质材料覆盖。世界著名的法国高端运动手表品牌B.R.M精心打造的中控台钟表，在7启动时将自动180°自动翻转，将独具魅力的表盘呈现在驾驶人员眼前。同级别中唯一配置的两块12英寸高清屏幕（数字仪表+中控大屏）则具备不同功能，既便于操作，又带来了全新的交互界面。
绝地反击，智能驾驶助力弯道超车
未来世界是人工智能的时代，未来的则是智能的时代。无论是德国式的把电脑塞进，还是硅谷式的将电脑装上轮子，其目的都是将和最前沿的科技结合在了一起。目前在这方面德国的奥迪A8、美国的都走在了前面。而在中国人忧心法系品牌衰亡的时候，也亮出了自己的一把好牌，在智能驾驶的赛道上，一向缓慢的法系品牌即将实现弯道超车。
在智能驾驶上，7让我们惊喜连连，其搭载了夜视仪系统、领航等领先的创新技术。其中，领航可智能调节车速以及和前方车辆的距离，并能够根据前方车辆的停启，智能控制7的停启，以确保行车安全；夜视仪系统则具备卓越的夜间道路可视性，可通过位于前方标识中央的红外线摄像头，体察入微地帮助司机在行驶过程中识别远达100米的路况和障碍物。
另外，自动泊车系统、驾驶员注意力监测系统等同级主流的技术，也在7上有所展现。在全自动泊车系统的支持下，驾驶人员无需任何操作，即可实现全自动泊车；驾驶员注意力监测系统则可以轻松实现对驾驶员疲劳程度的监测，尽量减少事故发生的概率。值得一提的是，7搭载了主动感应式，能够通过摄像头检测路况，并连续微调，有效提升驾驶舒适性，性能全面优于同级。当然在上周试驾中体验的ACC自适应巡航、主动、标牌自动识别等功能也一应俱全。可以说开创了美、德之外的第三种智能驾驶的流派。
写在最后的话
在经历的事情太多，人事的变动、产品的更迭、销量的寒冬……似乎品牌的发展已经到了山重水复疑无路的境界。万幸的是顺应市场潮流精心打造了7这款翻身之作，从7身上，我们已经看到了柳暗花明又一村。只是希望这款战略性的产品能早日面市，在7之后，还有其他适应市场的新产品鱼贯而出。
