“车不是我生产的
柴油不是我生产的
机油不是我生产的
滤芯不是我生产的
我光开车
你说和尾气不合格有关系吗?”
环保执法人员依法检查
遇到大客车司机如此振振有词
先看一段视频来还原现场↓
这几天,北京一位大客车司机在网上发布了这段视频。面对联合执法查尾气超标的工作人员,这位伶牙俐齿的“老司机”振振有词,还表现得相当无辜,甚至引发了很多人的同情。
“老司机”这么说:“车不是我生产的,柴油不是我生产的,机油不是我生产的,滤芯不是我生产的,我光开车,尾气不合格,和我有关系吗?”
乍一听,好像挺有道理。但细品品,好像又不对劲儿了。
尾气不合格,不外乎有几个原因。一个是柴油不合格。司机都知道,正规的加油站油品好,用品质好的柴油尾气就不容易超标。但也有一些“老司机”,专门去找一些价格便宜的加油站去加油。在北京周边就发现有个别加油站甚至流动黑加油站,柴油价格比正规加油站便宜了两元多。这样一箱油下来,多的时候可以省下千余元。
另一个是用劣质车用尿素或者根本不用。柴油车装有氮氧化物尾气净化装置,但必须添加合格的车用尿素,才能保障后处理装置正常运行、尾气达标。但有的“老司机”动手能力很强,会自己调改或到修理厂去“维修”柴油车的后处理装置,使其没办法正常工作,起不到净化尾气的作用。为啥,只因为“老司机”要省钱。
还有一个也是可能造成尾气超标的原因,就是车真的“病”了,尾气就超标了。而这也多半是车主没有及时进行保养或使用不当造成的。人要经常体检,车也是一样。但有的柴油车司机多拉快跑,忽略了正常的保养,就造成尾气的超标。
所以,尾气超标了,不是您为了省钱省事儿造成的吗?“老司机”,您是真的不知道原因,还是揣着明白装糊涂呢?!
一辆尾气达标的大客车或者大货车,尾气的排放量是普通小汽车的二三十倍。如果尾气不合格,排放量甚至上百倍。想想,这样排出大量超标尾气的大客车、大货车,不整治能行吗?这样明知故犯的“老司机”,值得同情吗?
在全社会都在关注大气环境质量的当下,在无数生态环保人流血流汗保蓝天的今天,无论身在北京,或是远在他乡,都应该力挺执法人员严查不合格柴油车的环保行动。
污染防治攻坚战七大战役,就有“打好柴油货车污染防治攻坚战”这一项。能不能很好地完成,要靠你的支持,也要靠我的努力。毕竟,蓝天白云,是你的热爱,也是我的向往。
作者:十里
来源:中国环境新闻
审核:刘立平
原标题:《尾气超标和您真的有关系!“老司机”,可别揣着明白装糊涂!》