听完这句话，我哼笑了一声，也从兜里摸出一把钥匙摆在了桌上，上面有个吉利的logo。
“咦，你这个钥匙怎么也有屏幕？看起来好酷啊，和那个宝马7系的钥匙有点像呢。”
“我这是吉利博瑞GE的钥匙。”
“博瑞GE？就是那个被外交部选为外事礼宾用车的博瑞GE？”
“对，就是那个。”
众人露出了惊讶的表情，毕竟宝马7系一百来万，博瑞GE才不到二十万。但两者之间巨大的价差，此时却显得不那么重要了。当两把钥匙摆放在一起的时候，你根本无法从外观上分辨出贵贱。如果遮住logo，似乎博瑞GE的那把钥匙还要更加精致，更加漂亮一些，线条流畅大气，设计感很强。
按照吉利一贯的处事风格，这把钥匙可不仅仅只是漂亮而已，功能也相当丰富实用。它除了具备普通电子钥匙走进解锁、离开上锁、无钥匙解锁、上锁，后备箱开启，寻车等功能之外，还可以远程查询车辆状态，解锁/落锁，升降车窗，开启/关闭行李箱。
十强中唯一的增长者
十强中唯一的增长者
确实应该为吉利感到骄傲，因为它是黑色九月中少有能保持增长的车企。
根据乘联会数据显示，今年九月，狭义乘用车零售销量同比下滑13.2%，创下了多年以来的最大跌幅，致使行业内哀鸿遍野，很多人都呼吁再次启用购置税减半大法以求救市。
但就是在这样的市场背景下，吉利依然做到了14.3%的高增长，月销继续突破12万辆。相比之下，上汽通用下滑18.4%，一汽大众下滑5.4%，上汽大众下滑8.6%，长城汽车下滑19.2%……吉利成为了零售销量十强中那个唯一的增长者，同时增幅还不小。
而在吉利的增长名单中，除了博越、帝豪家族等强势车型之外，高端B级旗舰车型博瑞家族的表现更是可圈可点。不但连续3个月销量突破5000，还在9月创下了5289辆的新高，增幅高达38.2%，其中博瑞GE更是自上市以来销量不断上扬。
作为吉利3.0时代精品车代表的高端车型，博瑞家族的热销无疑是吉利品牌价值提升的表现。而博瑞自诞生以来也是殊荣不断，中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会上处处都有它的影子，甚至在白俄罗斯的阅兵仪式上，博瑞也曾作为民用车辆的领队车出场，堪称一张“行走的中国名片”。
8月，马来西亚总理马哈蒂尔在亲自试驾博瑞GE之后，竖起大拇指为其点赞。9月，博瑞GE被外交部选为外事礼宾用车交付给了摩洛哥等五国驻华使节，这也是博瑞家族连续4年当选外事用车。
博瑞家族之所以能够拥有如此之多的高光时刻，我认为除去吉利在国际上越来越强的品牌影响力之外，更离不开自身出众的产品力，特别是当博瑞GE成为博瑞家族的新成员之后，产品实力更是得到了极大的加强。
真正让豪华触手可及
作为一个颜值狗，博瑞GE给我的第一印象就二个字：漂亮。全新的“时光竞速美学”设计语言将这款豪华B级轿车打造的如梦如幻。它突破了线条棱角等思维定式的限制，在博瑞GE上实现了力与美、动与静的融合，将汽车设计美学推上了又一个高峰，这也说明吉利在汽车设计领域的造诣愈发精湛。
而豪华感便是博瑞GE值得一提的亮点。其实那把将宝马7系车主震撼地不要不要的智能液晶钥匙，便已经让人可以窥探一二。但还是那句话，只有真正坐进博瑞GE的驾驶舱，你才会知道有多豪华。
和外观一样，博瑞GE的内饰也采用了“时光竞速美学”理念。一体化的中控仪表台打破了传统分区、分层的设计理念，视觉效果相当震撼，不禁让人想第一次观看IMAX电影时的心动。而副驾驶前方和四个车门上的“时光隧道氛围灯”，更是营造出了梦幻般的豪华感，所以我强烈推荐在晚上多开开博瑞GE。
中控下沿那条一次成型的“V型”装饰条贯穿了整个中控台，将座舱的横向视觉拉扯开来。全新设计的航机式挡把加上V型排列的钢琴键式按键，不但极大提升了车内的豪华感，配合上一体化的中控台，还真有一种置身于“豪华数字座舱”的感觉。
博瑞GE的豪华还体现在更多的细节上，比如前挡风玻璃处的高音单元，采用了杭州桥的设计，工艺和材质都相当出彩。12.3英寸的全液晶仪表盘则具备3种不同颜色的主题风格，可以和“时光隧道氛围灯”做到色彩同步。座椅更是采用了NAPPA真皮包裹，触感柔软，舒适度堪称一流。
而航天级的主动式头枕则源于沃尔沃的安全理念，不但贴合头部非常舒适，还能有效的减轻鞭打效应，保护颈椎。那个悬浮式的能量仓除了可以给智能液晶钥匙充电外，还可以给支持无线充电的手机充电，不但方便还可以装X，想想觉得安逸。
比肩合资 黑科技满满
当然了，作为吉利首款新能源旗舰B级轿车，践行“蓝色吉利行动”的重磅产品，博瑞GE自然不可能是个样子货。
不管是MHEV还是PHEV车型，都采用了一套吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT动力总成。其中发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，可以媲美不少2.0T的发动机。而7DCT变速箱最高传动效率97%，也是目前市场传动效率最高的变速箱之一。而且因为沃尔沃的技术背书，性能和稳定性大可放心。
MHEV车型的亮点是一套由法雷奥提供的48V轻混系统。说起来，这套系统可以算是当前汽车圈内最前沿的技术之一，之前虽然也有车型应用，但都是奥迪A8L这种百万级别的产品，如今吉利却将其放到了不足二十万的MHEV车型上，可以说是诚意满满。
这套系统的搭载，可以帮助MHEV实现比普通燃油车更为优秀的油耗表现。此前吉利为了向大众证明这一点，举办了一次“一箱油挑战1200公里”的活动。我司的老肖有幸亲自参与并勇夺第一。事后他回忆道，“一开始我很怀疑能否顺利抵达，因为确实有难度，但最后闯过终点的时候，我对这台车的看法彻底颠覆了。”。
而PHEV车型的亮点竟然是性能，不敢想象吧。它的那套1.5TD+7DCTH的插电混合动力系统，综合最大功率可以达到192kW，综合最大扭矩可以达到425N·m。单就最大扭矩而言，已经与3.0T发动机的水平接近。所以这款车的百公里加速可以达到7.4秒。这还是在背负了11.3kWh的电池组，整备质量高达1.84吨的情况下。
而在拥有如此出色性能的情况下，PHEV车型依然具备极高的用车经济性。它不但是20万内唯一可以买到插电混动B级轿车，让限牌城市的小伙伴惊喜不已，其60公里的纯电续航里程加上预约充电功能，更是能将日常驾车的通勤成本降到极致。
除了让人惊呆的动力系统外，出生在互联网时代，赶上了汽车智能化大潮的博瑞GE在智能科技方面也颇有建树。比如GKUI智联系统，不但让博瑞GE可以听懂我们的话，还极大简化了用车生活。
那套全速域ACC自适应巡航系统特别值得一提，因为它可以实现时速0-150km/h区间内的跟车行驶和自动启停。什么意思？意思就是这套系统不但适用于高速公路，还适用于城市道路。想象一下，当你遇到大堵车的时候，旁边的司机都在焦躁地刹车油门刹车油门，而你只需要激活了这个系统，博瑞GE便可以做到前车走我也走，前车停我也停，是不是很惬意？
最关键的是，这套系统配合L2级自动驾驶，可以实现自动转弯的ICC智能领航系统，LKA车道保持系统以及城市预碰撞系统之后，基本上可以做到有限范围内的自动驾驶了，完全领先了一大波同级的合资产品。
而 APA 全自动智能泊车系统就更加方便了，简直就是新手司机的神器。这个泊车系统最大的亮点就是全自动，我们要做的只是找个车位，然后按下泊车键，后面的事情就可以全部交给博瑞GE了。相信我，这种堪称傻瓜级的系统，即使你的科目二成绩惨不忍睹，以后也绝对不会患上停车恐惧症了。
看到这里，如果你想说不就是配置高吗？那么去对比一下同级别的合资轿车吧，大概会感觉难以置信。更为关键的是，博瑞GE搭载的这些高科技动力总成和智能化配置，都有一个共同的原则，那就是实用至上。这些配置存在的目的都是为了减少用车生活中的烦心事，提高便利性。由此可见，吉利的确是用心了，而他们一直秉承以用户为中心的原则也并非虚言。
侃车观点：
如今的吉利，俨然成为了中国汽车工业乃至中国制造的一张强有力的名片，博瑞GE则是这张名片上最浓墨重彩的一笔。它不但实现了“蓝色吉利行动”中的承诺：“实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想”，还在技术层面上占领了制高点，并且真正做到了让豪华触手可及，将那些以往只会在豪华品牌上匹配的新技术、新科技，下放到了中国消费者可以轻松拥有的车型之上。就好比那把智能液晶钥匙一样，你有很了不起吗？我也有。
