是旗下的一款中型，这款车的纯版车型在国内的销量是非常好的，所以顺势推出了的插电混动版车型。
外观方面， PHEV延续了现款的外形设计，其中也有 GTE上的设计，主要针对一些细节进行了调整，用来强调它的新能源身份。前脸相比燃油版车型更加时尚， PHEV采用了三幅条样式的中网格栅，并嵌有代表插电混动的“PHEV”标志，下格栅采用钢琴烤漆涂装，整体造型非常精致。 L PHEV没有将充电插口放在侧后方，而是安装在中网格栅右侧。大灯造型和普通版保持一致，内部采用了全光源，配置方面带有随动转向和自动大灯功能。雾灯区域变成了C字型的日行灯，搭配三条镀铬装饰，让车头显得更有气势。
混动版侧面造型和燃油版车型保持一致，不同的是侧处多出了“PHEV”，前后包围和都改成了同色。凝重的腰线是侧面标志性设计之一，同时也能体现出较高的冲压工艺。双色表面集成带，功能上支持电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻，以及自动防眩目等功能；前排支持无钥匙进入，车内有一键启动系统。长宽高分别为4720/1839/1673mm，为2791mm；采用双色多辐的全新设计，则配备了规格为215/65 R17 99V的韩泰达奈普HP2系列。
内饰方面， PHEV车内布局依然和燃油版车型保持一致，不同之处在档把周围。内饰做工和用料都是典型的风格，大量的软性材质覆盖很讨好消费者，虽然这样的设计比较中庸，但好在能够让大部分消费者接受。
中控部分，搭载家族式最新8英寸触摸屏，采用了MIB多媒体互交系统，支持多媒体、收音机、实时路况导航以及 Carplay功能，可以说是相当成熟的产品。 PHEV配备了双区恒温自动空调，样式依然为熟悉的三旋钮造型，操作起来也非常便捷，手感符合一贯的水平。
动力部分，的插混版车型使用了一款1.4升，这款可以爆发出150和250牛米的，并且可以在5000到6000转每分钟时输出，可以在1500到3500转每分钟时输出，搭载了，并且使用了铝合金缸体。
对于插电混动来说不需要使用很大的，因为插电混动有电动机加持，所以使用较小的动力也是不弱的，与这款匹配的电动机为85kw，为330牛米，使用6速。
的换挡速度快，传动效率高，这种是非常适合于小配合使用的。
插混版车型的前使用了麦弗逊，后使用了多，多可以提高的抓地力。
插电混动与普通的油电混动是不同的，这种的电池容量比较高，这种的电池是可以使用外部电源充电的，插电混动在纯电模式下续航是比较长的。
普通的油电混动是无法使用外部电源给的电池充电的，并且这种在纯电模式下续航也是比较低的。
所以插电混动上市后受到了不少消费者的欢迎，这种比纯续航更长，但是要比纯车低了很多。
插电混动行驶时车内静谧性也要比一般的内燃机好很多，如果大家对插电混动感兴趣，可以去试驾一下这种。
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