的12月,中国行业的12月,并不平静。尽管已经度过了的最后一场盛会-,媒体跟老少观众都已经放下了心思准备看看八卦的时候。却忽然,在12月还有几场重磅的发布会要看。
12月11日的发布
12月16日的发布
12月11日,昨天,迎来了发布,在总部召开“AlwaysOn无威不智”发布会,亮相首款量产和品牌logo。
先来看看威马11日的活动
威马推出新车,,新车定位纯电动车型,预计售价20万元左右,新车最大续航600km。将实现100%联网,主打智能网联系统和功能。每位威马用户都将在云端拥有自己的SuperID账户。交互功能可以在用户上车前,自动同步手机信息,提示电量、行程等信息。
更精彩的要围绕资本市场来说
最初的剧本是这样的,百度/阿里/腾讯BAT,三家,基本上在之前分别每家公司力挺一家车企。之前的模式是腾讯率先投资;阿里巴巴与、长安进行合作,到阿里巴巴又与PSA进行合作,总的来说,阿里巴巴没有像腾讯一样大笔花钱助力造车新势力。
再看百度,百度的核心内容就是Apollo计划,要与众家车企进行合作,巩固自己的优势领域。
而这一切,在发生了变化:
夏天,腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、之家创始人李想和创始人李斌(也是创始人、董事长)投资,其中李斌出资最多;
3月,完成数亿美元融资,由腾讯和百度领投,多家机构跟投(百度按耐不住进行了跟投);
10月,完成超10亿美元融资,由腾讯领投,投资方还包括BaillieGifford、LonePine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。
与此同时,就在12月5日,威马国内的官方微信释放了重磅信息,获得了百度资本领投,百度集团、海纳亚洲和阿米巴基金的投资。
这是的B轮融资,具体额度没有公布,仅公布融资总额超120亿元人民币。
不过,消息并没就此止步,到了12月6日,有媒体刊出文章,称腾讯投资了威马,是这一轮的跟投者之一。
腾讯在投资威马前,已经连续两轮投资,这次投资威马可作为标志事件:马化腾在两边押注。(而且腾讯不仅仅简单的投了这两家,腾讯还在中占股5%,这股份不参与决策)
而两边押注的除了腾讯外,还有百度,百度资本也参与了上一轮投资,现在竟然领投威马。
长期以来,腾讯在、出行领域的投资,主要是跟随李斌在该领域的投资来进行,而新的变故,显然在这个环节出现了异常。
虽然,外界并不把和威马相提并论,但两者的竞争关系已非常明显,这一情况在面对风投时尤甚。
与任何捉对厮杀的竞争者一样,互联网造车也有的第一名和第二名,正如当初的美团和点评、优信和瓜子等等。
而同样作此选择的,还有百度。百度同样投了后,又开始押注威马。
于是,最终的局面就是现在这样,一直以来顺水发展的,忽然在乐视退出造车新势力之后变成了寡头,却又忽然,资本市场不允许一位寡头的诞生,反而腾讯/百度跟投了。
而如今,威马已经来临,要在威马的5天之后才会亮相,这一时间,的心中可能更多的是不安。