极寒，对于大家来说，是个什么概念？零下20、30度吗？这一次，最美中国行来到了中国的极冷之地—根河，去探寻那极寒之地的魅力。在这一年里，最美中国行走过了“极高之地”、“极湿之地”、“极热之地”之后，终于来到了收官之战“极寒之地”，究竟这“极寒之地”能为我们带来怎样的视觉盛宴呢？下面就带你一同走进这冰封的世界。
DAY 1：海拉尔—根河
12月12日，五湖四海的媒体老师们齐聚海拉尔，一同参加这次最美中国行探索极寒之地的收官之战。对于常年生活在湖北的我来说，刚从飞机上下来这极寒的气温就给了我一个下马威，半夜零下18度的空气总显得有些刺骨，不过还好我穿得够多，能够抵御这严寒。在经过了一夜的休整之后，13日正式踏拉尔至根河的旅途。
本次最美中国行的活动提供了四种车型，有我们常见的、，也有我们在国内很少能见到的Silverado和Colorado。前面两台车我就不着重介绍了（毕竟大家都很熟悉了嘛），后面的Silverado采用的是全尺寸的双排座舱搭配紧凑货仓，尺寸为5843*2032*1879mm，为3645mm。这台车搭载的是6.2L V8+8AT的动力总成，可达624牛米，并配有四驱系统。Colorado的布局和Silverado相似，尺寸要小上一圈，达到了5712*2131*1791mm，为3259mm。这台车搭载的是3.6L V6+动力总成，可达365牛米，同样配有四驱系统。
成了大部分媒体老师们的座驾，对于这款，大家想必都很熟悉了，系统搭配上2.0T+9AT的动力总成已经足够优秀，260/353牛米的数据也十分抢眼。在极寒的冰雪中行进，雪地胎自然也是必不可少的，原厂胎已经被替换成佳通的Giti Comfort Winter50 雪地专用胎，前/后轮规格为235/60 R18。在正式上路之前，所呈现出的大空间让所有媒体老师大吃一惊，一行四人的行李都能满满当当塞进后备厢中，这样的空间表现值得称赞。
在吃过了早餐之后，所有的媒体老师们都按照惯例来了张大合照，这也代表着我们正式顺利出发，前往根河。
根河是自治区呼伦贝尔市的一个县级市，位于大兴安岭北段西坡，呼伦贝尔市北部。作为此次最美中国行的第一站，根河当然有它的独特之处，根河市可以说是中国最冷的，年平均气温为零下5.3度，极端情况下低温最低可以达到零下58度，所有根河又有“中国冷极”之称。
在上午256公里的行程中，我基本都坐在后排，不得不感叹一下的乘坐舒适度，即使在全程高速的状态下，的行程依然显得相当舒适，外面天寒地冻，车内温暖如初，除了窗外的美景一直吸引着我的目光，柔软的坐垫和人机工程学极好的座椅靠背都让我能在旅途中得到极大的享受，可谓是惬意。
午时，我们抵达根河，共进午餐，之后便来到了熬鲁古雅驯鹿冬营地。熬鲁古雅使鹿部落过去一直以在大兴安岭深山放牧驯鹿和打猎为主要经济来源，并且以游猎文明天下，这次能够参观营地确实也是荣幸之至。
在营地内，比较有特色的建筑当属“撮罗子”，“撮罗子”其实又称“仙人柱”，鄂温克语意为房子的意思。这个建筑是由25-30根落叶松杆搭建的高3米、直径4米左右呈圆锥形的房屋，里面有火塘，可以烧茶做饭或取暖，地上会铺有兽皮供人们休息睡眠。
此外，营地内还养有驯鹿供游客观赏，在这里可以与驯鹿亲密接触。路途上还遇到了当地熬鲁古雅使鹿部落的族民，穿着部落族民独有的鲜艳衣裳，很是靓丽！
在参观完营地后，官方还组织了特色手工制作环节。项目一就是桦树皮制作，大家对照着参照物，在桦树皮上勾勒出驯鹿的身姿；项目二则是制作当地的特色建筑模型“撮罗子”，所有媒体老师们都拿出了十二分专注的精神，而我也完成这两项挑战，在每天重复着开车和敲键盘的日子后，偶尔来这么一次手工活确实神清气爽，毕竟现在很少有精力这么专注去做一个事情了，而这种特色的手工活还能带来不错的成就感，自认为我自己画的这只驯鹿还算看得过去，哈哈！
DAY 2：根河—莫尔道嘎
第二天，我们将从根河出发直到莫尔道嘎。话说的好，南有西双版纳，北有莫尔道嘎，这次来到莫尔道嘎首先参观了非常有名的莫尔道嘎国家森林公园，这片公园是中国境内最具寒温带特色的森林公园，以落叶林和针叶林为主，森林覆盖率达到93.3%，占地面积148324公顷，是我国目前面积最大的森林公园。
除了参观森林公园内的参天大树之外，我们还乘坐了游览观光小火车，车内导游为大家讲解着森林公园的特色，我们也借此机会欣赏着窗外大兴安岭地区独有的美景。
游览完森林公园后，最令人激动的冰雪试驾即将开启，在冰面上我们可以开着尽情驰骋，拥有2.0T 260匹的，并且可以通过多片实现最大50:50的前后轮动力分配，我们在冰面上完成动作，根本不需要像开后驱车那样大幅度反打方向，只需控制好方向并配合上油门开合的幅度，瞬间就能在冰面上划出优美的动作。
两个项目完成之后，所有媒体老师都聚集在木屋内，听罗浩老师和金雷老师给大家分享他们在地球南极、北极以及青藏高原拍摄野生动物和进行科考的故事，这些知识也让我们更加理解了人与动植物和谐共处的重要性，自此我对现有的生态环境和自然环境又多了一分敬畏之心。
本以为一天的行程作罢，可以回酒店休息，万万没想到的是今夜还有双子座流星雨，而莫尔道嘎森林公园就是最佳观测点之一，这等好机会大家可不会错过，一行人驱车来到了公园内，见证了最美中国行与双子座流星雨偶遇的奇观。
DAY 3：莫尔道嘎—额尔古纳
第三天，也是本次行程中驱车驾驶距离最长的一天，我们这天的行程超过了330公里，寒冷的天气不仅在挑战着每一位驾驶员的身体素质，同样还在考察着车辆的状态，好在足够强悍，整个路途中都没有发生任何小状况！
今天，我们沿着中俄边境线前行，最先达到的目的地就是室韦。室韦又名吉拉林，地处自治区呼伦贝尔额尔古纳的北端，与俄罗斯小镇奥洛契仅一河之隔。这里的建筑都带有很强的俄罗斯特色，非常有看点。
午餐过后，大家仍然驱车继续前往今天的第二站—列巴历史文化馆。在俄罗斯的国事、宗教活动、节庆、婚礼等各种庆典活动或仪式中，敬献或供奉列巴都是最神圣的礼仪。列巴是礼仪中的圣物，体现了俄罗斯人的精神信仰。
“列巴”是东正教中的圣餐，是耶稣圣体的象征，在民俗中代表着尊敬、友好、吉祥、希望和喜庆，献列巴和盐是俄罗斯最高的国礼，曾经国家领导人访问俄罗斯时，下机接待的领导就奉上了列巴和盐以示最高的国礼。
参观完后，大家还积极参与了列巴的制作过程，将工作人员呈上的面团擀开成各种各样的造型，最后淋上果酱。晚餐时制作的列巴烘烤完毕，尽管卖相一般般，不过吃起来确实味道不错。
DAY 4：额尔古纳—满洲里
今天是最美中国行探索极寒之地的最后一天，我们将驱车从额尔古纳前往满洲里，全程300多公里，这也意味着我们逐渐离开了大兴安岭地区。
沿途都是高速行驶的路况，窗外的景色也从白桦树、落叶松慢慢转变成了一望无际的草原风光，不时还能看到成群结队的牛羊，很是惬意。
午饭之前大家赶到了满洲里，并且入住了当地很有特色的套娃酒店，这个酒店可以说是呼伦贝尔地区目前规模最大的主题酒店，建筑面积近10万㎡，周边还配套了满洲里套娃景区，供游客参观游览。
既然来到了满洲里，就没有理由不去国门看看，现在满洲里国门是第五代国门，国门景区占地13平方公里，包括了国门、41号界碑、红色国际秘密交通线遗址、火车头广场等景点，站在中俄边境旁，眺望着国门和41号界碑，不得不感慨祖国的强大。
当然了，真正通关的口岸可不是国门这儿，而是满洲里口岸，在这儿你还能随时看到俄罗斯的社会车辆，特别有意思。
总结：
探寻极寒之地也是最美中国行的收官之战，在极限低温的气候下，我们与一起领略了大兴安岭林区和呼伦贝尔大草原的旷世美景，整个行程中都顺利的完成了它的使命，足以证明这辆车优秀的机械素质和稳定性，而极寒的低温更是对每一位媒体老师最大的挑战，在这几天的穿越过程中，大家对生态环境和自然环境又有了更深刻的认知，从而去重新认识自己。最后，我在这里要感谢团队所有的工作人员一路上辛苦的付出，感谢罗浩和金雷老师沿路为我们带来细致的讲解，是你们带给了我一次此生难忘的最美中国行的回忆，感谢你们！
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