日本这个唯美的国度，如果要我说对这个国家向往的原因，大概要花整整一天时间才能全部说完，抛开政治原因，日本给我的印象是怀石料理、环保主义、礼仪之邦、可爱妹子和拥堵道路，还有。说到日本，除了脍炙人口的“四大天王”和“JDM”之外，就属匠人精神了。匠人这一词语，是对某一从业者手艺的高度评价，如果联系到厂商，那名副其实，以可靠耐用等良好在国内享有盛名，如今全新进口的（下文简称UX）近日也如约而至，在这一级别，不仅有豪华进口身份还是全新的还有（下文简称XC40），我对北欧“性冷淡”风格也情有独钟，那UX遇见XC40后会有着怎样的美丽画面？咱们一同看下去！
选取车型
我们选取了两款售价比较接近的车型作为本次对比的“主角”，因两款车型目前都没有什么终端优惠，所以本次我们拿官方指导价一窥究竟。
外观
UX不出意外地用上了最新家族式语言设计，“纺锤形”进气格栅看上去依旧个性前卫，加上锐利的大灯造型，让UX前脸显得夸张凶狠，符合当下年轻时尚的调性。
XC40同样保持了最新家族式语言设计，直瀑式中网设计加上周围的一圈镀铬装饰显得颇为精致，再加上造型简约时尚的前大灯，XC40整体看上去时尚清新，我个人更喜欢XC40的设计。
矩阵式的远近光灯加上犹如“鱼钩”般的，让UX看上去凶狠犀利之余也充满了科技感。
XC40的看上去则显得平直锋利许多，“雷神之锤”的自然不会缺席，虽说UX有着矩阵式灯光功能，但XC40的自适应远近光灯也是UX所没有的。
侧面，UX三腰线的设计看上去比XC40更富有层次感，而XC40则显得魁梧许多。
尺寸方面，XC40除了长度不及UX之外，其余方面都占据着优势，XC40更能保证车内的乘坐空间。
UX的十辐式轮圈造型比较XC40看上去更显动感精致，而在尺寸方面，UX采用了225 / 50 R18的规格比XC40 235 / 55 R18来说在滤震方面表现还是XC40更好。此外，UX采用了泰然者系列，市场价约1400元/条，而XC40则为P ZERO系列，市场价约1060元/条，UX显得更为厚道。
内饰
UX采用了中控台偏向主驾驶一侧的设计，红色座椅和全黑中控台营造出撞色的视觉效果，再加上7英寸的中控液晶屏幕，是整体内饰颇有亮点的地方，虽说UX设计感比较中规中矩，但倒也符合当下主流水平。
XC40的整体车内氛围显得简约美观，很好地体现出北欧“性冷淡”的含义，中控台部分没有太多的实体按键区域，9英寸触摸式屏幕看上去富有档次感，椭圆形的空调出风口设计和副驾驶前的格纹铝制中控饰板进一步提升了档次感，XC40的内饰更有设计感。
UX采用了传统+8英寸液晶仪表设计，不仅能显示基本的车辆信息，中置圆形仪表样式看上去也显得十分动感。XC40则采用了12.3英寸全液晶仪表，在科技感方面UX还需再多加努力。
UX采用了一块非触摸式的7英寸中控屏幕，集成了例如、蓝牙电话能基本功能，如果想要操作中控屏幕，必须通过挡把和中央扶手箱前的手写板和按键以及滚轮来实现操作，对于现今智能化的时代，UX在这方面比较落后。
XC40上面用了一块9英寸触摸式中控屏，并集成了、导航、安全配置等功能，在功能和操作方面都显得比UX更好。
空调控制区域，UX采用了一排实体按键，不仅操作简便而且有利于驾驶时盲操。相反，XC40大多数空调功能都集成在中控屏幕里，但不知为何，在屏幕下方虽然提供一排实体按键，但仅有前后挡玻璃除雾功能，如果把空调常用功能都集成在实体按键上那就更好了。
UX配备了而非，其采光面积约为0.24平方米，打开面积约为0.18平方米。相反，XC40则提供了，其采光面积约为0.68平方米，打开面积约为0.24平方米，不难看出，在国人所喜欢的配置方面，XC40更能被多数消费者所接受。
UX的前排座椅无论颜色、造型相比XC40更显年轻运动，而且UX前排均为电动调节，而XC40只提供了主驾驶电动调节，但好在记忆座椅功能也是UX所没有的。此外，两者均没配备等功能。
后排座椅UX同样在配色方面比XC40做得更好，两者都提供了3个独立式头枕（XC40中间为伸缩式头枕），对于后排乘客的保护性照顾周到。
两者都提供了后排出风口，保证了一定的舒适性，但UX比起XC40还多出一个USB接口，能解决后排两位乘客同时都需要充电的困扰。
UX的尾箱常规容积为235L，在尾箱提供了一个12V电源，而XC40则为460L，虽说没有12V电源，但XC40提供了电动尾门、感应尾门和尾门记忆功能，总体XC40在日常便利性等方面比UX更好。
动力
UX采用了一套2.0L自然吸气+电动机的混动系统，为146匹，为188牛·米，而电机为109匹，为202牛·米，综合为184匹。（旗下）的混动系统在不展开说，在方面UX比起传统车有着先天的优势，加92号也会进一步降低用车成本。
XC40则搭载了一台2.0T，为190匹，为300牛·米。毫无疑问，在加速性能和绝对动力方面XC40做得更好，对于追求加速感受的消费者来说XC40更为合适。
变速箱
UX搭载了混动车型专属的E-CVT，这是旗下的专利技术，而XC40则用了一台8速，得益于多档位的原因，让CX40在动力感受上更为平顺和省油。
配置
在配置方面，UX在比XC40贵出1.12万元的前提下，配置反而没有后者来得丰富，例如XC40配备了主动安全系统、、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、支持CarPlay、等都是UX没有的，相反UX只是在些许配置上有些优势。
写在最后：两款豪华入门级在各个方面都展现出了一定的实力，XC40在空间、配置、动力等方面无疑更胜一筹，其综合能力最为全面。而UX虽然综合能力一般，但作为出品的车型，在耐用性方面应该不会出出现太大问题，而对于在乎用车成本，不追求大空间的消费者来说，UX无疑是更好的选择。
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