“动力电池中心的扩建，是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续加大投资的具体体现。动力电池中心二期建成投产，以及即将推出的‘在中国，为中国，为世界’车型——创新纯电动BMW iX3，彰显我们持续引领电动出行的坚定决心。” 魏岚德表示。
随着中国市场重要性的进一步提升，以及宝马在中国投资的不断落地，华晨宝马生产基地升级扩建的进一步完成，沈阳将在宝马集团全球生产网络中扮演更重要的角色。而华晨宝马也将凭借在研发体系、生产技术和新能源产品方面的积累和布局，由中国“制造”到中国“创造”，加速迈向未来出行新时代。
昨日(9月14日)，华晨宝马动力电池中心二期工程正式揭幕，成为宝马集团全球首家生产宝马第五代动力电池的生产基地。宝马生产的新一代宝马电池将首次搭载华晨宝马首款全球车型——宝马iX3，该车型前一天在中国首次亮相。这一本土化发展的新里程碑，标志着华晨宝马开启了创新驱动高品质发展的新篇章。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官韦兰德在开幕式上致辞
华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO韦兰德表示：“动力电池中心的扩建是华晨宝马不断加大对沈阳、辽宁、东北地区投资的具体体现。动力电池中心二期竣工投产，即将推出的‘在中国，为了中国，为了世界’——款创新纯电动宝马iX3，展示了我们继续引领电动旅行的坚定决心。”
电池中心二期揭幕 华晨宝马加速本土化发展
华晨宝马动力电池中心于投入使用。仅过了三年，其二期工程竣工投产，产能翻倍，未来产能还有进一步扩大的空间。
华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕
随着二期的完成和投产，宝马的第五代电驱动技术也将实现量产，这将成为宝马未来发展电动汽车、实现可持续发展的关键。同时，华晨宝马积累的生产经验也将回馈宝马的全球生产网络，尤其是在技术上为i4和iNEXT开辟道路。
在参观过程中，记者了解到，华晨宝马动力电池中心二期采用宝马全新的生产体系，广泛应用先进技术和工业4.0技术，确保最佳品质、高效率和灵活性。
模块生产线
据报道，目前，华晨宝马动力电池中心模块生产线已实现100%自动化生产。采用喷涂技术、安装绝缘隔膜等多种方法保证电池之间的绝缘，采用等离子清洗和智能光学检测保证电池模块生产质量的可靠性和一致性。在电池组生产线上，集成了100%在线漏电和高低压检测，以自动导航车(AGV)为产品载体。
电池组生产线
除了二期电池中心，记者还参观了华晨宝马R D中心。该中心致力于以新能源技术为突破口，为华晨宝马新能源汽车开发电动驱动系统，涵盖动力电池的开发、电动驱动子系统的集成、调试、验证和测试。这也使其成为宝马在中国新能源开发的创新中心和德国以外最大的宝马研发基地。
华晨宝马R D中心于9月投产，二期建设于完成。今年4月，R D中心二期扩建工程正式启动，实验中心和实验室车间的设施将在原有基础上进行扩建。新设施将增强动力电池、电子电器、机械设计等功能的全过程开发和验证能力，为华晨宝马新能源汽车的国产化生产奠定坚实基础。
华晨宝马动力电池中心二期开业嘉宾合影
由 “制造”到 “创造” 华晨宝马全面布局新能源
目前，汽车行业进入电气化新时代，高端汽车企业加快了电气化战略布局。作为世界上最大的新能源市场，中国已经成为所有汽车公司的战场。作为新能源领域的先锋和领导者，宝马正在积极推进其所有产品的电气化，计划到推出25款电动汽车。为此，宝马及其合作伙伴华晨在中国全面布局新能源领域。
在过去的几年里，华晨宝马推出了五款新能源汽车，并进行了反复升级。其中，宝马5系插电式混合动力汽车受到中国消费者的青睐，自推出以来，一直引领中国高端插电式混合动力市场。数据显示，8月份宝马5系新能源汽车销量1987辆，前8个月累计销量17951辆。目前，宝马已经在中国市场交付了7.5万辆新能源汽车。
电池芯测试
生产方面，华晨宝马铁西和大东OEM可以实现传统车和新能源车的共线生产。这种灵活的生产策略有很大的优势，可以在优化产能的同时减少工厂空间的浪费，让华晨宝马可以根据市场和客户需求随时调整产能。
未来随着铁西新厂的建成和大东厂的升级，华晨宝马的生产系统将与时俱进，灵活生产纯电动、插电式混合动力和燃油汽车。未来R D中心二期扩建后，测试车间和测试台数量将翻倍，所有测试台都可以对新能源产品进行相关测试。
宝马iX3电磁兼容性测试
随着中国市场重要性的进一步提升，宝马在中国的持续投资，以及华晨宝马生产基地升级扩建的进一步完成，沈阳将在宝马集团全球生产网络中扮演更加重要的角色。华晨宝马还将依托R D系统、生产技术和新能源产品的积累和布局，从中国的“制造”到中国的“创造”，加速迈向未来旅行的新时代。
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