当时我看了视频后第一反应是从视频中并不能看出来司机故意向右打方向，因为网上流传的视频是经电脑播放后手机录制的，录制视频时设备晃动导致画面里看起来像是公交车司机动了方向盘。但是仔细查看视频后不能排除公交车有向右打方向的可能性。分析如下：
1、公交车有没有向右打方向
反复看视频后发现左下角公交车行驶记录仪水印可以给出参考，这个水印的位置是不会变的，碰撞发生之前水印的字母C与车道线几乎是紧贴着，而碰撞发生前两者的位置明显有了改变，从这点推测公交车也有可能向右打方向了。
2、公交车为何向右打方向
即使公交车司机真的向右打了方向我也不相信司机是故意去撞停在路边的轿车，更不可能故意去撞女司机，毕竟人心向善，正常人是不可能无缘无故下此毒手的。我猜测公交车如果真的向右打方向了极有可能是因为画面中那两辆逆行的电动自行车。从视频来看两辆电动车大摇大摆地逆行完全不把公交车放在眼里，没有丝毫安全意识。有些司机在这种情况下就会向右打方向以示不满。我平时开车走在路上很喜欢观察各种交通现象并分析其原因，曾经有一次看到过这样的情景：在市区通往郊县的双向两车道公路上一辆城乡公交前面有一辆电动车走得比较靠近路中间，公交车超过电动车后突然向右靠，右侧车轮碾在路基的土地上面，高速滚动的车轮带起很大的尘土，电动车瞬间就被尘土吞没了，很明显这是公交司机使坏报复。经常开车的老司机应该都清楚类似的操作。
3、事故原因猜测
如果公交车确实向右打方向的话我们就可以大胆猜测：事发时公交司机注意力首先在电动车上，因为接下来的时间里公交车会首先与电动车会车，所以公交司机要注意避让电动车，而且与电动车会车时可能出于气愤而向右打方向对电动车表示不满，此时司机的注意力全部放在电动车上了，自然不能及时发现汽车打开了车门。从视频截图看司机开门时公交车与轿车之间隔着三道白线和两个空挡，按照国家标准来算白线长度2米。间隔4米。也就是事发时公交车与轿车距离大概在14米左右。以前看过一篇关于城市公交车制动研究的论文，其中测试数据城市公交车时速30公里的情况下制动器冷态紧急制动距离为8.22米，热态制动距离为11.6米。而我们考虑上司机的反应时间再参考这个数据基本上可以判断出司机在发现情况后应该是采取措施了，只是发现太晚来不及挽救而已。
至于女司机的行为我们就无需多讨论了，我觉得这种常识性的东西没有讨论的必要，现实中有多少非机动车被汽车的“开门杀”夺去了生命，只是这次女司机碰到了更硬的碴。这是不遵守规则、不敬畏安全的苦果，害了自己同时也害了自己的亲人和儿女，确实可怜可悲可恨。只希望这类悲剧能让那些不把安全放在眼里的人们早点醒悟。同时这起事故里公交车司机、电动车对事故的发生也有不可推卸的责任，我是这么认为的。
