无论是普通品牌还是豪华品牌，想要在国内汽车市场生存下去，就必要了解国人的需求是什么，然后针对性的设计出符合市场需求的产品，这样才能更好的俘获消费者的芳心。就比如朗逸、宝来、XRV、凌派等热销车型，就是大众、本田在深刻了解中国市场需求后专为国人设计的车型。而在国内豪车市场，奥迪A4L、A6L、Q5L；宝马3系、5系；奔驰C级、E级等深受国人青睐的豪车，也是在海外版的基础上进行“加长加大”的，为的就是更加符合国人的用车习惯和审美需求，毕竟投其所好，才能事半功倍。
而今天说的这款豪车也是如此，不过与以上几款豪车的不同之处在于，它不是海外车型的“拉皮加长版”，它是一款专为国人打造的豪车，这款车就是林肯冒险家。冒险家是林肯的首款国产车型，对标的是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA，其指导价为24.68万-34.58万，比以上三款车的价格要厚道许多，无疑是诚意满满，而且不仅仅是价格厚道，冒险家在颜值、舒适性、动力、便利性、豪华感等几个方面的表现也要比它们更加出色。
比如在外观方面，冒险家采用了星辉式设计语言，形似“皇冠”的中网内布满了像林肯标志状的镀铬方格，并呼应着中间那个彰显尊贵的林肯车标，搭配着两侧内置35颗LED灯源的晶钻式自适应大灯以及下方类似“眼线”的LED灯条，看起来非常的高贵优雅。侧面线条凌厉，一条笔直的腰线从车头贯穿至尾灯组区域，同时与车顶线条和下方装饰件形成呼应，辅以螺旋状造型的轮毂和一体贯穿地平线式的LED尾灯，营造出了比宝马X1、奥迪Q3更加强大的豪华气场，完全击中了消费者的审美观点。
深知国人对于大空间以及乘坐舒适性也有着极高的追求，冒险家在这两方面也是做足了功课。其车身长宽高为4615X1887X1630mm，属于同级别车型中尺寸最大的，再结合2711mm的超长轴距，内部乘坐空间自然十分宽敞。载物能力也是特别出众，后排座椅移至最前，后备箱容积会达到600升，而一键电动折叠后，后备箱容积可提升至1373升，无论是超市大采购还是拉一些大件物品能轻松装下。
此外，为了营造出良好的乘车环境，冒险家除了标配ANC主动降噪系统来抵消车内噪音以外，还使用了引擎舱双层隔音、前后双层隔音玻璃，三层动态车门密封系统等多项创新技术，再配合着米其林Primacy 静音轮胎，为驾乘人员带来了关上车门静如深海的乘坐环境，与此同时，其还配备了柔软舒适且有着较高灵活性的魔术座椅，支持24向调节以及五种别出心裁的按摩方式，舒适度媲美按摩椅，而且它的后排座椅还可以进行12度的椅背调节以及前后150mm的滑动，提高后排人员乘坐舒适性，再结合可根据前方道路情况自动调节悬架软硬程度的CCD自适应悬挂（同级独有），其乘坐体验已经远远领先同级，甚至可以说在50万以内，也找不到比它坐起来更舒服的车了。
再来说说动力部分，冒险家没有像奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1的低配车型那样搭载1.3T、1.4T、1.5T等小排量发动机，也没有像它们高配车型那样阉割发动机功率，其全系标配一台2.0T高功率发动机，最大功率180kw、最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅为6.8秒，让消费者从低配到高配，均能享受到那份应属于豪车的澎湃动力。另外，冒险家还提供AWD智能四驱系统以及五种驾驶模式切换，进一步提升驾驶愉悦感。
配置方面也值得称赞，其全系标配7个安全气囊、定速巡航、电动后备箱、远程启动、方向盘换挡、车联网，以及同级独有迎宾感应系统、AAR新风管家、交响乐提示音、车门密码锁等高科技配置，真正做到了入门就是豪华。中高配车型还配有一键自动泊车、紧急避让、防碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、道路保持辅助等十多项驾驶辅助系统，丰富程度远超同级竞品，便利性自然也要比它们更加出众。
小结：从上述不难发现，林肯冒险家就是一台读懂了国人需求并专为国人打造的豪车，因为无论你是追求高颜值、高动力、高配置，还是追求高实用性、高舒适性、高便利性，林肯冒险家总能准确地满足到你，而且它的售价还特厚道，仅为24.68万起，至此我只想说，或许这才是豪车（好车）该有的样子吧，同时也不得不承认，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型的垄断局面将要被打破了。
