新快报讯记者郑志辉报道据长江日报报道,9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,同时武汉市交通运输局为、深兰科技、海梁科技颁发了全球首张自动驾驶商用牌照,获得牌照的企业不仅可以在道路进行载人测试,还能够进行商业化运营,即企业提供自动驾驶服务时可以收费。此举开创了全国自动驾驶从技术、道路测试走向商业落地运营的先河,也意味自动驾驶汽车正在一点点“飞入寻常百姓家”。
已获百余张自动驾驶测试牌照
据记者了解,自动驾驶的商业化运用主要包括两个方向,具备自动驾驶能力的私人乘用车和用于公众服务的无人驾驶出租车。相对而言,后者目前更容易实现,因此也成为了科技公司、出行服务商、车企当前自动驾驶的发力方向。
在拿到首批牌照的三家企业中,已在无人驾驶领域进行了多番布局。11月世界大会上,联合一汽发布了L4级别无人驾驶乘用车,并计划底实现小批量量产,大批量投产。7月,联合金龙客车研制的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,当年10月份首台“阿波龙”巴士落地武汉。
此前,在今年7月获得了由北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照,总计5张,全部收入囊中。曾透露,公司已在全国范围内获得共计百余张自动驾驶测试牌照,也是国内获得牌照最多的企业。在自动驾驶领域的核心能力来自于其Apollo平台,据官网介绍,该平台可帮助企业快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。
昨日A股无人驾驶板块走势活跃
深圳市海梁科技有限公司是由交通运输、计算机工程、人工智能与大数据、汽车制造、通讯工程等领域资深专家组成创业团队创立,由广东民营投资股份有限公司、深圳巴士集团共同发起设立,致力于为城市出行提供电动化、智能化、网联化、共享化的一体化智慧出行解决方案。深兰科技创立于,是快速成长的人工智能领先企业,作为平台型世界级AIMaker,在智能汽车、智能环境及智能城市等领域广泛布局。
海梁科技、深兰科技两家企业在无人驾驶领域也有具体应用案例。12月,4台阿尔法巴士智能驾驶公交在深圳首发。该智能公交所使用的系统,源自中国未来新能源与智能公交系统示范项目,便是由深圳巴士集团和海梁科技具体实施。
至于深兰科技方面,1月份发布了“自动驾驶熊猫智能公交”,其无人驾驶技术等级介于L3-L4之间,在江苏常州、四川德阳、浙江衢州等城市上线。8月份,深兰科技研发的熊猫智能公交车获得上海颁发的首张自动驾驶客车牌照。
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