重磅消息
8月8日下午，城阳区委副书记、区长李红兵在网谈中提及了一系列交通大项目。
其中最受关注的是，经与中国铁路济南局集团有限公司对接，济青高铁、青连铁路计划于今年12月20日同时通车运营。
到济南1个小时
到北京2.5小时
到上海只要4小时
……
青岛人
飞一般的生活近在眼前了
01
济青高铁
一个小时到济南
两个半小时到北京
1
济青高铁有多快
济青高铁贯穿山东半岛，正线全长307.9公里，设计时速350公里。
现在，你从青岛到济南，需要两个半小时，青岛到北京五个半小时。
如果济青高铁开通后，嗖~嗖~嗖↓↓
青岛—济南
1小时
青岛—北京
2.5小时
小编都想好了
等济青高铁通了
开心了就去济南吃把子肉
不开心了
就去北京吃个烤鸭
2
济青高铁站点
济青高铁自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。
设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。
说到站点，小编必须要说一说：济青高铁红岛站，这是国内首个海景高铁站。
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济青高铁有多牛
济青高铁是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，同时也是我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路。
济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；
东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。
济青高铁的建设，对于助力山东新旧动能转换和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
02
青连铁路对接连盐铁路
到上海只需4小时
1
青连铁路都到哪儿
青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向。
沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
▲青盐铁路示意图
6月份，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，全线正线全长428公里。起点青岛北，终到盐城北。
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青盐铁路有多快
全线通车后，青岛至盐城预计最快2小时45分钟。
青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。
到时候
青岛至上海
铁路运输距离
由现在的1400公里
缩短至800公里
现在坐高铁去上海
需要7个小时
以后4小时就够了
青岛—上海
4小时
家长们是不是
感觉钱包一紧
以后去上海迪士尼
简直不要太方便
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青盐铁路有多牛
青盐铁路沿线与多条重要铁路干线及支线相衔接。
在青岛枢纽与胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶新线、济青高铁线、青荣城际线相接；
在日照地区与兖石线、瓦日线和规划中的鲁南线交会；在连云港地区与陇海线、连镇线、连徐线相交；
在盐城地区接入新长线、徐盐线、盐通线，并通过盐通线向南至南通、沪通铁路至上海。
03
从末端到枢纽
青岛区位优势凸显
7月25日，市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”。
围绕“构建完善青岛市大交通体系”与网友进行交流时，韩千钧透露，近年来，青岛全力构建以空港海港为辐射中心、以铁路和高速公路为骨干、与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系。
其中，铁路实现了跨越式发展。已经建成海青铁路、青荣城际铁路，济青高铁、青连铁路将于今年年底前建成通车，青岛北站成为全省最大的铁路客运枢纽站。
目前境内铁路8条，总里程403公里，较增长72%，铁路车站18个，基本形成了高效集约的铁路基础设施体系。
韩千钧介绍，青岛将推进一体化综合交通网络建设——
铁路方面，力争将时速350公里高铁青岛—日照段或青岛西至诸城350公里高铁纳入上位规划；
加强与京沪二线高铁通道连通；
战略性预研究青岛经环渤海高铁到蓬莱—大连跨海通道建设；
实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道。
除了铁路交通
地铁也传来好消息
04
地铁9号线
在惜福镇区域有5个站点
▲资料图片
有网友关心，正在论证的地铁9号线在惜福镇铁骑山路哪条路段设置站口？
城阳区委副书记、区长李红兵介绍，经咨询市主管部门，地铁9号线目前正在准备上报发改立项。
惜福镇区域共规划有铁骑山路站、惜福镇站、供电所站、后金社区站和东葛社区站共计5个站点。
其中铁骑山路站位于铁骑山路、正阳路和王沙路之间，后金观光园处附近设置后金社区站，其他事宜请咨询市地铁主管部门。
有网友提问，白沙河两岸居民都各自都需要地铁口，地铁10号线是怎样规划的？
李红兵表示，经城阳区地铁办咨询市地铁办，目前该区域的地铁线路尚在规划当中，具体站点设置在白沙河南岸或北岸尚未确定。
从以前的铁路末端
到如今沿海重要的
铁路枢纽城市
“青岛速度”让人惊艳
随着大交通体系不断完善
大青岛的区位优势
越发明显
城市竞争力不断增强
◆半岛都市报微信（ID:bandaobao）,半岛记者 李兵
◆编辑：陈小小
