不管你是否喜欢纯电动汽车，纯电动汽车快速发展的趋势依然势不可挡，同时SUV也是国内最受欢迎的车型，因此纯电动SUV必然是兵家必争之地，荣威ERX5和即将在3月上市的比亚迪宋EV400就是非常具有竞争力的车型，那么下面我们就来对比一下这两款车，看看各自的优势与劣势吧。
续航对比
比亚迪宋EV 400此次最大的一项升级就是动力电池的整体提升，整车能耗优化，工况续航提升至360公里。 电池材质整体由磷酸铁锂电池换装为比亚迪全新的三元锂电池，电池电量由48kWh提升至61.9kWh，而电池能量密度也由96Wh/kg提升至令人惊叹的140.97Wh/kg。反观荣威ERX5车型，在去年还引以为傲的320公里的综合工况续航里程，在现在看来确实急需升级了，这个来自CATL的三元锂电池组在电池的电量及能量密度上都与比亚迪宋EV 400有所差距。
充电方面，比亚迪宋EV 400得益于搭载比亚迪最新的三元锂电池，其最大充电功率由40kW提升至60kW，在电池组电量提升28.9%的情况下，整车充电时间基本与现款保持不变，同时在快充条件下，电池电量从20%充到80%也只需要40分钟，也就是喝一杯咖啡的时间而已。
荣威ERX5采用7kW高效水冷充电器，单独充电机效率超过85%，带来更快的充电速度，慢充7小时充满电，快充至80%同样也需要40分钟。这一回合两车的表现算是不相伯仲，不过电池电量更高的比亚迪宋EV 400并没有因为这块儿超过60kWh的大电池而拖后腿。
此外，这次比亚迪宋EV 400还加载了最新的电池智能温控系统，可以在高温或者低温环境下调节温度，避免电池工作在过高温、过低温环境，延长电池寿命，提高整车环境适应性。用户冬季用车不再担心电池衰减对于续航里程会有过多的影响了。
外观对比
两车的外观和内饰设计造型，这种见仁见智的问题本不想多说，但是又不能不说。因为“好看”确实是消费者购车时很看重的一点，比亚迪宋EV 400依旧保持的运动年轻化的造型，而荣威ERX5秉承着其同胞兄弟们大气时尚的造型。来到车内，两车不管是材质还是样式都不输合资品牌，但又有各自的风格。
新车外观方面延续了现款宋EV300的设计风格，但前包围样式有改动，使雾灯区域变化较大。而车侧与尾部与现款基本相同。新车外观方面延续了现款宋EV300的设计风格，但前包围样式有改动，使雾灯区域变化较大。外观敛去之前的张扬、锐利，更加圆润丰满，更加耐看。搭配新能源的“宋”汉字LOGO，彰显新能源理念。而荣威ERX5的前脸造型则与燃油版的RX5“鲸头燕尾”的律动设计不尽相同，前格栅面积大幅增加，并且采用了全封闭的设计，有利于降低风阻。
两车均为紧凑型SUV，除轴距外，在整车尺寸上，比亚迪宋EV 400比荣威ERX5要大上一圈。再看侧面线条，荣威ERX5较为平直简洁，而比亚迪宋EV 400则有种向前俯冲的架势，远看车身有轿车般的修长。
来到两车尾部，荣威ERX5贯穿尾灯的镀铬装饰及收敛而平直的线条看上去很精致，比亚迪宋EV 400则更加流畅与激情。
内饰对比
关于荣威ERX5内饰方面，作为主打互联网的荣威ERX5同样表现出色，相比比亚迪宋EV 400，更加简单时尚与科技感。中控的超大屏很是显眼，配有手机APP远程控制、斑马智行系统、智能语音控制、智能亚米级导航、LVDS双通道仪表、行车记录仪等。
比亚迪宋EV 400在内饰方面，新车同样延续了现款EV300的内饰设计，相比荣威ERX5内饰更加厚重与实用，具有一定的豪华感。中控台配备了高清8英寸CarPad触控屏，并且在原来的基础上增加了一年的4G网络流量，可以实时将车辆联网，实现在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用功能。
动力方面对比
在动力方面，荣威ERX5搭载一台最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的永磁同步电机。而宋EV 400的动力要更具优势，它搭载的永磁同步电机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。
总结：荣威ERX5和比亚迪宋EV 400都在纯电动SUV中具有相当的优势，这也让我们感受到自主品牌对于纯电动车型的发力。比亚迪作为“新能源汽车引领者”，不过相比之下，新款比亚迪宋EV 400还是能带给我们更多的惊喜，这款新产品将于3月份正式上市，ERX5与宋EV表现出了不同的特质，ERX5年轻时尚富有科技感，宋EV400则是稳重舒适适合家用。
