川南城市群是四川仅次于成都平原的第二大经济体，这里汇集了宜宾、泸州、自贡、内江等老工业城市，都有着较好的底蕴与基础。特别是随着重庆的直辖，宜宾和泸州就成为了四川仅有的两个长江沿线地级市，其重要地位不言而喻。今天，我们就来说说其中的宜宾。
宜宾被誉为万里长江第一城，地处金沙江、岷江、长江三江交汇处。总人口556万。是国家规划的长江六大重要枢纽港之一，已被列为成渝经济区重点支撑区。从古到今，都是川滇黔交界处是长江上游物资集散地。已形成了铁路、公路、水运、港口、航空等立体交通配套体系。
作为四川重要的老工业城市，宜宾多年来 GDP总量均居全省前列。特别是在， GDP已经大幅超过德阳，坐上了四川第三城的位置。作为省域经济副中心的热门候选城市，可想而知，未来的宜宾，将是绵阳最强的竞争对手。
以前，铁路运输一直是宜宾的短板，去年，随着成贵高铁全线通车，使宜宾一跃成为连接贵阳和成都间的重要节点。与此同时，另外一条途径宜宾的高铁也已经启动建设，这就是渝昆高铁，该条铁路的设计时速达350公里，无疑将对宜宾城市的发展起到很大的推动作用。
按照规划，未来的宜宾，将会有5条高速铁路在此形成交汇。它们是：渝昆高铁、川南城际铁路、蓉昆高铁、绵遂内宜高铁、宜宾至西昌高铁等。
在水运方面，目前的宜宾港是四川省第二大港口，到2030年，宜宾港货物吞吐量将达到7537万吨，并有望在2030年超过泸州港，成为四川第一大港口。
同时，新的宜宾五粮液机场已通航。该机场是继泸州机场外，川南又一个大型民航机场，根据规划，该新机场将在到间实现通航城市40个，年旅客吞吐量将达到250万人次。
由此可见，宜宾是四川地级市中，真正意义的水陆空交通枢纽，拥有铁路、航空、水运一系列完整的运输体系。今天的宜宾，正朝着川南区域性中心大城市的目标奋进。预计到，宜宾城区建成区面积将超过150平方公里，城区人口将超过150万，成为四川又一座大城市。
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