买菜车正全面进入经济型涡轮增压的年代，小排量实现大扭力，油耗能兼顾，且能符合日益严苛的排放法规，对于厂商是最优的选择；可回归驾驶者的体验，则稍微弱化掉了一部分精髓：线性的动力输出、直接的油门响应，以及基础排量应有的机械质感。
“涡轮增压”之所以盛行，离不开咱们国家规定的排量税——排量越低，其缴纳的税费也就越低。在特定的工况下，其确实能够达到显著的油耗经济性，例如跑高速或长距离巡航时，发动机乃至涡轮增压器，彼此的工作状态都处于稳定、舒服的状态，在这个工作区间范围，涡轮增压车型确实能够提供不错的油耗经济性。
不过，涡轮这玩意儿本来是洋人弄出来，并打着各种“省油”“动力好”的旗号带进国内，恰巧咱们还有个排量税，一下子就带偏了国内汽车工业发展的节奏。
技术层面分析：涡轮和自吸的差别
涡轮增压的好处就是在同等排量的基础上，动力强、效率高，通过压缩更多的空气，来提高燃油的利用效率，最直接的效果就是能够使喷射量提高数倍。喷油量高了，燃烧及做功就能推动更高的效率，功率自然更足了。
但这玩意儿也有副作用。因为涡轮发力的特点并不是预知的（所以别单纯看功率多大，你得看它从啥时候发力，这就是低扭的重要性），难以媲美自然吸气引擎的那种顺滑的线性感（特指2.0L排量以下的车型），自吸车无论是达到5000转还是6000转，随着转速的攀升，动力曲线能够很好地被驾驶者所预知。
因为成熟的技术，所以自吸式发动机在维修保养方面会更加的便宜一些。涡轮增压发动机也是有不少优点是自吸式发动机不具备的，涡轮增压发动机因为有涡轮的帮助，所以在进气方面会更加充足，发动机燃烧室内的汽油会更加充分的燃烧，为汽车提供的动力也更加的充足，尤其是发动机的响应速度是要比自吸式发动机来得更快的。
一般情况下，1.5T的涡轮增压发动机可以与2.0L的自吸式发动机相媲美。那么按这么说的话涡轮车才是更好的选择？其实并不是这样的。涡轮车的加速度是非常快的，汽车的爆发力会更加强，在平整的路面上涡轮车自然是最好的。但是在堵车的时候会因为交通拥挤的原因走走停停的，这种爆发力就像是一个武林高手施展一个招式，但是每一次才刚刚有点起势就要强行收回来，长此以往就会憋成内伤。
涡轮车也一样，因为这种长时间的快速启动，就会让车内的驾驶员、乘客感到非常难受，所以在这种路况下，涡轮车的体验是特别差劲的。自吸车就没什么问题了，因为动力足够平稳，所以这种走走停停的状态车内的人表示完全没有问题。
因此，建议各位准车主在选择汽车的时候，就要想想自己的用车环境了，如果是在常常堵车的城市中，那么自吸车是不错的选择，要是常常在乡镇道路等宽敞的路上奔波的话，响应迅速、爆发力更加强劲的涡轮增压是发动机会更好。
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