9 月 9 日，我国西南地区最长的高铁隧道—— 17 公里长的九万大山一号隧道正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速 350 公里的高速铁路——贵（阳）南（宁）高铁全面展开施工。
据了解，九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内，全长 17012 米，是贵南高铁全线最长的隧道，并被列为贵南高铁全线的头号控制性工程，也是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道。
隧道施工区域属于典型的喀斯特地貌，要穿越溶洞、断层、瓦斯地带，特别是要下穿 19 个地表洼地，上跨 4 条暗河。勘测设计表明，每天的最大涌水量达 72 万立方米，相当于 380 个标准游泳池的蓄水量。
贵南高铁是我国 " 八纵八横 " 铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，是连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线共设 14 个车站。
正线全长约 512 公里，其中新建线路 482 公里，其中贵州境内长 199 公里，广西境内长 283 公里。总投资 757.6 亿元，建设工期为 6 年。
到 年全线建成通车后，从贵阳到南宁的行车时间，将由现在的 5 个多小时，缩短到 2 小时以内。
来源 政前方
