合肥在线记者 李静
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6月23日，随着祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，合肥市轨道交通5号线南段工程顺利实现长轨贯通，这是继5月25日“短轨贯通”后取得的又一个重要阶段性成果。在广大参建人员的共同努力下，这一关键节点比原定工期计划提前7天完成。
5号线正线全长40.2公里，全为地下线，共设车站33座，其中换乘车站11座。线路北端设官塘车辆段1座，线路南端设珠江路停车场1座。正线最小曲线半径为350米，最大纵坡为30‰。工程采用B型车，设计速度为80km/h。其中，5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站（不含）以及珠江路停车场出入场线，正线长度24.7公里，途经21个车站，铺轨长度51.399公里，包含28组单开道岔及3组交叉渡线道岔。
5号线南段工程铺轨施工于6月22日全面开展，受疫情影响，节后复工全面推迟，但原定工期节点不变。面对工期压缩不利局面，合肥市轨道集团提出“抓好安全质量、奋战二季度、夺回疫情影响的工期”工作目标，督促各参建单位在认真做好防疫工作“七到位”的基础上及时复工，同时要求参建单位详细筹划方案、细化实施流程、强化资源配置、优化施工组织，安排两班人员连续作业，有力推进铺轨工程建设进展，比原定工期计划提前5天完成“短轨贯通”、提前7天完成“长轨贯通”的节点目标。
截至目前，5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作；23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场；机电安装及车站装修累计完成68.91%。
下一步，合肥市轨道集团将带领各参建单位加快推进5号线南段剩余工程建设，力争早日完成5号线南段工程“电通”“联调联试” 等关键节点，为线路顺利实现初期运营奠定坚实基础。
本期编辑：汪雯雯
来源：合肥在线
