朗逸可以说是国内紧凑级家轿的王者，连年的销量冠军不说，适时的推陈出新也是消费者愿意为它买账的原因之一。今天小编带来的这台车是全新一代朗逸的两厢版本，它与传统三厢朗逸究竟有何区别,上汽大众厂家为何在朗行基础上推出新款并改名为全新一代朗逸两厢版？今天小编就带您揭秘。
朗逸两厢
全新一代朗逸两厢同样是来自大众MQB平台，在此平台基础上车身尺寸较朗行大幅提升，车的长宽高分别为4541mm/1806mm/1488mm，轴距为2688mm较朗行提升了78mm。本次小编拿到的这款车是朗逸两厢280TSI DSG豪华版。作为全新朗逸的两厢版本，上汽大众并未让新车沿用“朗行”的名字，而是更加直白的称为“朗逸两厢”，用以深化“朗逸”这一品牌。
朗逸两厢和之前车头相比，车侧的差别就很大了，尤其是C柱后半部分的区域，全新一代朗逸两厢在线条过度上做的仍然到位。和三厢版车型相比，车尾的不同是全新朗逸两厢的最大卖点，并且在尺寸上，新车也要比上代车型有全方位的提升。比如后雨刮就是一个比较实用的配置，尾部的线条也继续遵循全新朗逸的硬朗风格，排气管则采用了隐藏式的设计。
灯光配置和三厢版车型保持一致，全LED大灯，L型的日间行车灯以及带转向辅助的照明雾灯都有，并且实测的车型还配备了“自动大灯”功能。
此次测评车型的钢圈款式和全新朗逸的气质很搭，但和三厢版车型又不同，审美的问题就是各花入 各眼的事了，我个人感觉都不错。
朗逸两厢版的内饰为平铺自叙的内饰风格，相比上代车型显得年轻了许多，黑棕色的搭配能吸引一部分年轻消费者，细节上和三厢版车型保持一致。中控娱乐屏的尺寸不算太大，不过现实效果和反应速度可以给高分，并且支持CarPlay、CarLife等手机互联功能。舒适配置上，双区自动空调、PM2.5过滤和座椅加热等都能在档把前方的控制区域见到。同时后排出风口和两个USB充电接口没有缺席，非常实用的细节配置。其他配置方面，这一代朗逸两厢还搭载了AEB自动刹车辅助系统，以及全系标配AUTOHOLD和EPB电子手刹。
座椅方面测试车型采用的是双色座椅版型很正，主驾驶提供四向电动调节和和手动腰托，全车座椅的红色部分均采用了打孔真皮材质，填充物也恰到好处，后排坐垫还比现款车型加长了75mm以提高舒适性。
身高173cm的体验者坐入朗逸两厢的主驾驶座，将座椅调到最低后，头部空间为1拳+1指，空间表现与三厢版基本一致。坐入后排后，头部空间与前排一样为1拳+1指，优于三厢版朗逸，腿部空间富余量为2拳。
另一方面，两厢版车型的一大好处就是尾门开启面积超大，要临时运一些大件物品的时候比三厢车好很多。和上一代车型一样，全新朗逸两厢也提供后排放倒功能，以方便大件行李运输的需要。
驾驶感受：这台280TSI DSG豪华版车型在动力上没有让人失望，虽然起步没有1.5L排量来的快但150马力、250扭矩的数据实际表现上已经非常够用了，加速超车不成问题。在D挡状态下，变速箱升档积极，稳住油门匀速行驶的情况下，转速多保持在1500rpm以下，并没有因为排量低而刻意拉高转速，看来厂家对于这套动力系统也是很有信心的。这台车开起来还是很典型的大众风格，D挡模式下，油门踏板预留了一定的粘滞空间，并没有刻意去强调灵敏度，涡轮在低转速的响应也有轻微的迟滞，开着很舒服，不累。
总体来说小编觉得朗逸两厢版相较于三厢版后备箱更实用，操控更灵活，拓展性更强，而时尚的外观可能会更受年轻人的喜爱。 12月份也正值年底，各家经销商都大搞促销活动，优惠的价格、现车的资源，有喜欢的朋友可以去4S店详细咨询下！
