地铁车厢温度不舒适，高速上的声音扰民，购买地铁计次卡排队太长......交通出行问题与老百姓的生活息息相关。在今天的《有事问局长》融媒直播中，苏州市交通运输局副局长郑丙华和苏州轨交集团副总经理陆文学以及各单位部门负责人与市民进行了在线直播交流，并现场回答了网友及市民的提问。
市民蒋女士在直播中称，有时候乘坐地铁时发现自己忘记带地铁卡了，但身上没有零钱，手机又不能支付。她建议苏州轨交公司可以开通手机支付购票功能，方便市民出行。
苏州轨交集团运营分公司总经理韩建明在直播中介绍，从开始，苏州轨交公司就开展了相关试点工作。截至目前，手机支付购票的功能没有全面实施。韩建明透露，目前，苏州轨交公司已经着手推动这一工作，计划年底可以实现手机支付功能，具体时间节点目前不能确定。
随着时代的发展和生活水平的不断提高，市民出行需求更讲究舒适和服务。地铁车厢的空调问题也是市民出行时关注点之一。部分市民反映，有时候地铁上的温度忽冷忽热，让人不舒服。
针对这一问题，苏州轨交集团运营分公司总经理韩建明在直播中介绍，公司多次接到市民有关车厢温度和空调方面的投诉，也从温度设置上进行了多次调整。
韩建明介绍，地铁车厢里的空调只有在夏天提供制冷功能，但在冬天并没有制热功能。目前，地铁车厢的温度是按照26℃进行设置的，但1号地铁线的车厢温度是根据一天里不同时间段进行调整，以便提升乘车舒适度。
韩建明在直播中说，由于空调控制问题是技术问题，公司一直根据市民的投诉情况与厂家进行协商，以便能够及时解决。
同时，针对市民提出的将地铁每日的首发车时间提前的问题，苏州轨交集团副总经理陆文学介绍，目前，苏州地铁首班车的发车时间由原来的6：10提前至6：00，每天运行16.5小时，处于行业前列。由于苏州轨交运营时间并不长，而且每天零点至凌晨4点钟是车辆的检修时间段。待经验积累到一定阶段，运维效率提升后，再按照市民需求，将早高峰的发车时间提前。
在直播中，苏州市交通运输局副局长郑丙华在节目中对苏州的公共交通发展和“公交四化”战略进行了介绍。
“公交四化”指公交布局区域化、公交线路短型化、公交车辆小型化及公交轨道喂给化。“公交四化”战略的提出,对深入贯彻落实“公交优先”,打造“轨道交通为骨架、常规公交为主体”的公共交通出行体系具有重要意义。
郑丙华介绍，公交布局区域化,意味着今后公交布网主要围绕区域和城市组团展开,更加注重薄弱区域的补盲点。公交线路短型化,意味着今后新开的公交线路和微循环为主,注重与公交干线和轨道的接驳。公交车辆小型化,意味着今后将逐步增加小型公交车的投放,优化车型结构,进一步提升公交的运营效率。公交轨道喂给化,意味着今后公交线路将尽可能地与轨道交通衔接,推动公交、轨道两网融合,不断提升公共交通出行分担率。
“公交四化”战略的实施,将更好的惠及市民出行市民换乘轨道交通将更加便捷;市民出行成本将步的降低;公交运行将更加准点和安全。
结合“公交四化”,苏州常规公交将在完成国家“公交都市”创建的基础上,着力打造“平安公交、智慧公交、绿色公交、便捷公交和效率公交”。通过“五个公交”创建,有效推动常规公交的高质量发展,进一步提高市民出行的获得感和幸福感。【看苏州专稿 文/大江】
