洞株快速路即将通车,长株潭城市群一体化再进一步。高铁时代,株洲虽有株洲西站,但发车频次越来越少。要改善株洲人的高铁出行问题,方便更多的游客和投资商到株洲来,市政协委员贺勇认为,建立高铁站快速大巴连接线是一个比较科学、可行的办法。
经调研发现,长沙南站每天南下的高铁有149趟,北上高铁150趟,东去方向高铁有31趟,西进方向高铁有27趟,高铁大十字架日益繁忙。相较之下,株洲往各方向的高铁数量大大不足。
今年政府工作报告中提出,将争取株洲西站增加经停高铁5车次以上。贺勇认为,对广大市民来说,这无疑是一大利好。但对比株洲人民的出行需求来说,仍然不够。他建议,可在田心立交桥附近、汽车城、神农城、株洲西站等处设置大巴快捷站,经长株高速与长沙南站相连,定时定点双向对开,以更好地借用长沙高铁资源方便市民。
(文章来源:株洲日报)