随着欧亚班列的快速发展,使得中国对外开放的大门越来越大,越来越广,与欧洲多国的经济文化交流越来越密切。
1月济南开通经二连浩特至莫斯科的欧亚班列,4月又开通至白俄罗斯明斯克的线路,8月济南再开通至匈牙利布达佩斯的新线路,在这短短半年多的时间里,济南欧亚班列直通欧洲腹地,总线路持续增加,辐射范围从8个国家增至12个国家,是山东打造对外开放新高地的有效载体。据最新统计,济南欧亚班列 9月开行数量突破100列,同比增长接近400%,提前4个月完成全年任务。
欧亚班列线路越来越多,铁路货运中心为建设“大强美富通”现代化国际大都市增添了新动力。
明年,济南市口岸物流办将重点围绕打造区域性国际航空枢纽、区域性国际铁路货运枢纽、区域性国际冷链物流集散中心持续发力,加快物流通道建设。
铁路货运为构建起全方位开放新格局提供了强有力的支撑。在全国看来,这仅仅是区域经济的发展所反映的中国铁路国际联运的一个缩影。
自1978年改革开放至今,短短40多年的时间里,中国经济可谓是实现了跨越式发展。而交通运输在一个国家发展前进的过程中占有举足轻重的地位,尤其是我们国家幅员辽阔,人口众多,铁路货物运输占有极大的比重。现如今,中国已经发展成为仅次于美国的世界第二大经济体,是世界上最大的发展中国家,拥有广阔的市场前景与发展潜力,与欧洲多国的经济往来更加紧密。欧亚班列的开行,开辟了新的货物运输快捷通道,缩短了国与国之间的距离,引领了扩大贸易开放、增强商品互通的新潮流。
以“公转铁”为标志的运输结构调整已经陆续落实推进,为打响“蓝天保卫战”和物流业降本增效提供了强有力的支撑,欧亚班列的持续开行对优化运输结构改革、提高运输效率、推进公转铁等方面起到了非常重要的作用。(文/丁湛霖)