广汕铁路计划于底竣工，开始联调联试，4月开通运营，其中惠州区间全长约117公里，已于今年6月全线开工，广汕铁路开通后，广州到汕尾的通勤时间将从2小时缩短到40分钟，惠州两地的交通将更加便利。
广汕铁路在我市境内总长约117公里，总投资约210.25亿元，有罗浮山、博罗、惠城南、惠南南4个车站，在博罗站有上下客车联络线，列车可以经由联络线北上赣深高速线，广汕铁路惠州段分为4个施工区间，于今年6月全面开工，其中，博罗东江特大桥、迎牌山隧道，红花嶂隧道施工。
博罗通江特大桥，位于博罗县罗阳镇巷口村和新角村之间，横跨东江，记者来到现场看到，东江两岸同时开工，大桥南岸搭建了便于施工的钢结构平台，施工人员正在焊接钢盾，围钢准备大桥水下桥墩的施工。
广汕铁路博罗东江特大桥全长3.3公里，共有82个桥墩，其中东江水面上有5个，是用臂钢围堤法建造的，水塘将于明年4月完工，水下水塘将于明年8月完工，预计连续水塘将于6月关闭。
中国中铁二局广汕铁四标工程经理部工会主席刘贾飞：有五个水下墩，其中两个正在做桩基工程，另一个已经完成爆破和清拆工作，现在正在做钢围堤工程，广汕铁路西端经过广州枢纽，连接贵广、南广、广珠、深茂铁路和京广通道，连接珠三角核心地区，辐射粤西、西南等地区。
在惠州，广汕铁路将起到北上中继、通达东南及华东沿海地区的作用，广汕高速铁路设计时速350公里，建成后将成为连接珠三角核心地区、粤东地区和深圳市的新通道。
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