铁路是中国交通网络的重要组成部分，湖北对于铁路的建设也不遗余力，制订了三年铁路攻坚计划，今年是三年铁路攻坚计划的关键之年，年内将开工建设沿江高铁武汉经过荆门至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段和荆荆城际铁路三条高铁，三年计划成败与否在此一举。如果这三条高铁顺利建设，沿线4个县市将进入高铁时代，1个县级市还将建设2个高铁站，成为最大的赢家。
沙洋县，属于荆门市管辖，面积约2000平方公里，人口约56万。改变带领沙洋县跨入高铁时代的是荆荆城际铁路。荆荆城际铁路即为连接荆门和荆州两市的荆荆城际铁路（未来将成为襄荆岳高铁的组成部分），自荆门西站开始，经沙洋县西部，在沙洋十里铺镇设沙洋西站，最后汇入汉宜铁路荆州站，预计时速350公里，计划8月底开工，通车后将结束沙洋县不通高铁的历史。
当阳市属宜昌下属县级市，名列湖北十大经济强县榜单。根据国家规划，沿江高铁和呼南高铁都在当阳市停留。荆门至宜昌高铁，属于沿江高铁与南北向呼南高铁的共用线路，从荆门西站出发，在当阳设置有当阳西站，最终接入宜昌北站。预计时速为350公里，年内开工，通车后当阳将告别普铁时代。
宜城市属于襄阳市代管的县级市，改变宜昌交通格局的是呼南高铁，呼南高铁湖北段经过襄阳、荆门和宜昌等三大地级市，荆门至宜昌段与沿江高铁共线，而襄阳至荆门段则为新建高铁，预估时速为350公里，于宜昌设置宜昌北站。呼南高铁襄阳至荆门段预计今年开工建设，待宜城北站通车，宜城将进入高铁时代。
钟祥市，为荆门市代管的县级市，沿江高铁是改变钟祥未来发展的重要机遇。具体来说是沿江高铁武汉经过荆门至宜昌段，属于沿江高铁湖北省中段，从武汉出发，经天门、荆门等地至宜昌，在钟祥南部设置钟祥南站，预计时速350公里，计划今年开工建设。此外，南北方向的呼南高铁同样经过钟祥，自襄阳东站出发，经宜昌北站，南下至钟祥市，在钟祥双河镇设立双河站，最后进入荆门西站。呼南高铁襄阳至荆门计划今年开工，有望在2024年建成通车，钟祥收益最大，可收获双河站、钟祥南站二个高铁站。
根据湖北省对外公布计划，这三条高铁都将在今年正式开工建设，通车后襄阳、荆门、宜昌和荆州4个地级市交通网络将更加完善，对于钟祥、当阳、宜城和沙洋等4个县市而言，收益更大，将直接进入高铁时代。
