天津港码头停靠的货轮。中国网记者 刘维佳/摄
中国网8月3日讯（记者刘维佳）作为中国北方最大的综合性港口、世界等级最高的人工深水港，天津港已发展成世界十大港口之一。8月1日，“瓣瓣同心协同五年谱新篇”媒体采访团来到天津港，实地探秘天津港如何追寻“志在万里，打造世界一流智慧港口、绿色港口”的梦想。
航拍天津港整齐的集装箱群。中国网发 天津港集团有限公司供
截止8月天津港集装箱吞吐量已达950余万标准箱
记者看到，一望无际的码头岸线上排放着整整齐齐的集装箱，似一条“霓虹”。天津港股份有限公司业务部副总经理刘鹏告诉记者：“天津港码头岸线全长2300米，陆域纵深1公里，可满足世界上所有在航和在建大型集装箱船舶的接卸，码头一共有12条国际航线，每周有12个班轮。”
在天津港智能管控中心的实时监控的大屏幕上显示着截止8月1日“集装箱的吞吐量已达9553614标准箱”。
据悉，为全面提升港口码头集装箱生产运营的自动化和智能化水平，天津港实现集装箱码头操作系统一体化。4月，天津港集团在全球首创性实现了1套系统对全部6家集装箱码头生产要素的集约化管理，推动港口集装箱生产组织流程标准化、调度指挥智能化、资源利用合理化和客户服务便捷化。
与此同时，天津港为推进全自动集装箱码头建设，结合5G、人工智能等新一代信息技术，建设全球智能化程度最高、运营效率最优的全自动集装箱码头。港口拓展5G网络覆盖范围，成功实施基于5G网络的集装箱岸桥远程操控，实现了毫秒级延时的工业控制信号传输。
天津港码头。中国网记者 刘维佳/摄
绿色港口实现环保全程化、节能高效化、码头低碳化
一座座绿色的“小山包”，远远望去还以为是绿化后的“小山”，你不会想到，在这层绿意的下面藏着的是黑黑的煤炭。在天津港码头散煤堆场，记者看到数条大型传送带正在隆隆地运输来自各地的煤炭，但现场并没有尘土飞扬。为了抑尘，码头散煤场的工作人员为每条传送线上都加上了防尘“防护罩”。据天津港集团有限公司安全环保部负责人顾国强介绍，煤炭进入翻车机房后，翻车机洒水系统会自动进行洒水、补水，从源头抑制粉尘污染。这套智能洒水抑尘系统比传统抑尘方式能节水20%以上。
顾国强表示，煤码头是天津港“北煤南运”的重要落脚点。其绿色港口建设以覆盖生产过程为核心，紧抓环保、节能、低碳三大方面，实现环保全程化、节能高效化、码头低碳化。
“目前，煤码头制定了绿色管控的三年专项工作方案，定下了30个主要任务和89个具体支撑项目，推进清洁生产，优化资源配置，强化污染治理，提升环保水平。半年来，已完成6个支撑项目，其余项目也在持续推进中。”顾国强说。
此外，为了进一步提升绿色港口建设水平，天津港（集团）有限公司以科技创新为手段，计划推进实施生态智能环境监测管控系统建设，全面加强内部污染源分析，推动构建智慧减排的“环保管家”体系。
天津港智能管控中心里的工作人员。中国网记者刘维佳/摄
河北地区货源约占环渤海吞吐量90%
立足京津冀协同发展大局，天津港深度融入“一带一路”倡议，着力构建“海陆一体化”物流网络，全力推进京津冀协同发展迈向高质量。
天津港集团有限公司投发部经理王磊介绍：“天津港开通了天津至秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的多条定期环渤海内支线，共计投入运营船舶12条，每月航班达到90余艘次。完成集装箱吞吐量突破100万标准箱，来自河北地区货源约占环渤海吞吐量90%以上。”
同时，天津港年货物吞吐量60%以上来自“一带一路”沿线的港口，一端连着21世纪海上丝绸之路，拥有21世纪海上丝绸之路集装箱班轮航线50余条，年集装箱吞吐量超过700万标箱；另一端连着丝绸之路经济带，是中蒙俄经济走廊东部起点，也是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口。尤其是通过二连浩特与蒙古连接的通道，比其他口岸距离近700公里以上，为客户节省20%的时间。，天津港完成海铁联运跨境运输7.4万标准箱，连续多年名列全国港口第一位。
