长春曾经“最繁华”的商业街，如今落寞冷清，很多市民对它的衰落感到无限惋惜，因为它曾见证了很多长春人的人生百态，一些年岁较大的老人至今提起来更是充满遗憾。提起北京的王府井，上海的南京路，广州的北京路，这些商业街名声远扬，几乎人人都有所耳闻，不少人都亲自去逛过。而长春这条曾经无限繁华的商业街——长江路，如今提起来却鲜少有外地人知道。
在长春只要提起长江路的衰落，很多人会提到一个名字，那就是“米大扒”，不少人直言历史悠久的长江路让“米大扒”给毁了，这个市民口中的“米大扒”，就是曾经长春的一把手米凤君。
长江路主街商铺拆除丨刘阳 摄
民间流传米凤君“爱好”扒人家的房子，在一次次的拆迁中收受大量的钱财。米凤君在长春老百姓中的口碑很差，坊间说法是不少长春的老建筑毁于其手，曾经的老长春火车站在其任期内被拆，还有著名的商业街长江路被拆得面目全非。
长江路的地理位置极其优越，周围有长春火车站，长春客运中心站，以及稍微远点的长春胜利公园，长春人民广场，尽管身处客流量巨大的位置，如既却变得萧条。
伪满时期的长春长江路
长江路的历史要追溯到上个世纪初也就是1908年，建成时这条长1500米，宽15米的道路，被命名为“横四街”，后来由于日本侵略者对长春的控制，改名为“吉野町”。
伪满时期，长江路这条街上出现了带有“新京银座”的街头标示，把长江路比喻成东京的银座，大家都知道银座是日本东京最繁华的商业区，而当时日本人有很大的野心，想要把长江路建造成最繁华的日本人的商业街。
上世纪80年代的长春长江路
长春光复后改为“长江路”，这个叫法一直沿用至今。上个世纪七、八十年代，长江路成为长春最热闹、红火的商业街，车水马龙、商贾云集，是不少长春人休闲、购物的首选场所，这里有当时在长春市罕见的西餐厅，长春市第三百货商店，长江路饭店，长江电影院等等。
上世纪90年代的长春长江路
这条饱经沧桑、见证长春发展历史的街路却在上世纪90年代开始走向衰落。事情的发展往往不是一蹴而就，而失败也遵循同样的道理，一个错误的开端，然后“循序渐进”发展，就像蝴蝶效应，一只蝴蝶在巴西扇动几下翅膀，就有可能会在美国的德克萨斯引起一场龙卷风。
上世纪90年代，长春市对有近百年历史的老长江路进行了“改造”，后来由于多方面的原因，改造工程并没有如期完成。
在这之后，这条历史悠久的老字号商业步行街逐渐萧条，后来的长春市政府尽管对其进行改造，希望恢复原来风貌，结果不尽人意。几年前，长江路步行街场地经营权对外公开拍卖曾引起不小的轰动，但最后也没激打出大浪花。
东北师范大学历史系教授曲晓范在一次讲座中曾经说到过这样一组数据，
“在文物保护中，上海保存了1400多栋文物旧址，天津市保存1300多栋，国际上的英国爱丁堡保存了大约4800栋。如果长春市能保存100多栋文物建筑就很不错了。”
老长春火车站
随着城市化的推进，不少城市的老建筑都被拆了，在保护传统文化与现代城市化进程之间，该如何抉择，这是个问题，但这不能说明传统文化保护和现代城市化进程之间是矛盾的关系。
老建筑是一个城市过往历史的见证，也是这座城市文化的体现，一个没有老建筑的城市，就像一棵没有树根的参天大树。令人欣慰的是，如今有越来越多的人开始意识到这个问题，并且开始重视老建筑的保护。
林青霞在老长春火车站的珍贵留影
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