现在消费者的年纪是越来越小了，汽车的消费有一个很大的群体是在80后和90后这个年龄段，由于现在的年轻人跟以往的年轻人有着不同的生活追求，所以对于轿车的追求已经不如当年了，而且消费观念也从以前的买性价比高到现在的追求个性了，以前在爸妈那个年代可能跟团游是一个比较火热的选项，但是现在很多的年轻人都是喜欢自驾游的，那么一款旅行车就是很必要的一个条件，市场也很明显的反应出来了旅行车的市场前景是非常的明朗的，特别是今年宝骏310W的上市之后带来的销量更是为旅行车这个市场带来了很大的希望，这款车型获得的成功销量也就给市场带来了研发的动力，也就意味着以后的消费者能够体验到比宝骏310更好的旅行车了，今天说的不是宝骏310而是跟它一起亮相的一汽旗下的一款骏派CX65，当时是以概念车的样子亮相的，现在的它要在的第一季度量产了！夏利又令车迷疯狂了，一汽旅行车已到店，仅6万五菱宝骏730要下岗了。
从外形上面看这个量产的车型跟概念车是没有很大区别的，很大程度上都是一模一样的设计，前面的进气格栅是倒梯形的多条横幅的设计，中网处的辨识度特别的强势，而且在横幅上面还有矩阵化设计的处理，看起来就更有一种档次的提升了，格栅的两边大灯就是一个很复杂的设计了，里面又透镜的配置看起来复杂又优秀，下面的保险杆特别的粗壮有那么一点越野车的味道，银色哑光的材质的看起来很有豪华的感觉。
车尾的设计有一个银色的镀铬饰条的装饰，两边的车尾灯是贯穿了设计的，是很流行的一种设计也增加了一定程度上车尾的视觉宽度，车尾的线条设计也是非常的有档次的，而且车标也是变成了一种英文的很有逼格的样子，保险杆跟前脸是一样的材质的，这样呼应的设计很有一体的感觉，排气筒隐藏的设计的不过对于小部分人可能不能理解。
内饰上面没有很具体的曝光图片，不过在车展上面内饰设计的算是比较优秀的，中控台就是没有什么新颖设计的传统的完全对称设计，虽然没有什么新意但是在中控台的中间有一条原创度很高的饰条，直接横穿了整个中控台的位置的，这种感觉非常相似奥迪给人带来的感觉，中控的屏幕在空调出风口的正下方，虽然还算是有点创意的但是整体还是比较的单调的。
动力系统上的设计是1.5L的传统发动机和1.0T的涡轮发动机，113的最大马力搭配5速的手动变速箱，120的最大马力搭配6速手动和7速的变速箱。
