山东省作为人口大省，理应有一个国家中心城市，就像河南一样，只不过山东输就输在了各城市之间发展得太均衡，缺乏中心性。济南作为省会，之前一段时间一直省内排名第三，和南京的处境很像，之后到了第二，但省内首位度全国排名依旧倒数，很多人不禁疑问，济南能入选国家中心城市吗？
之前，济南的地理条件得天独厚，在省内，青岛以及其他山东的地级市南下北上的铁路都要绕道济南，在中原地区济南的铁路枢纽地位一度压倒郑州，不过自郑州入选国家中心城市后，显然削弱了济南的优势地位。而青岛开通的南下北上的铁路无不在绕过济南，山东最大的4F级国际机场也将很快在青岛运行，济南的枢纽作用进一步被削弱。
不过近些年济南还是有几大利好的。
一、济南吞并了莱芜，经济总量超过烟台，位列省内第二位，在省内的首位度有所提升，与青岛的差距进一步缩小。
二、省内明显有强省会战略的意图，全国第一个新旧动能转换先行示范区落在了济南，济南兼并莱芜这也是很多人没有想到的，济南机场也将会在之后扩建升级，自贸区的落地等。
三、黄河中下游城市群的提出确立了济南在黄河中下游城市群里的核心地位，给自己找准了定位。虽然有这么多利好，可面临的问题依旧不少。
黄河城市群不是长三角，黄河多年来泥沙淤积，早已失去通航能力，所以要想将黄河流域的城市实现协同发展困难不小，只有通过铁路连接才能够实现这一点，所以黄河城市群实际上跟黄河关系不大，只是将黄河沿岸城市进行了协同发展规划。
黄河流域生态保护和高质量发展被抬升到了国家战略，很多黄河沿岸城市以为可以很好的发展了？其实不是的，我认为对生态最好的保护就是不发展，既然黄河要保护又要发展，这无疑加大了成本以及触碰红线的风险，这就注定了在黄河沿岸全面铺开做大是不可能的。这就是和长三角地区之间的区别。
国家中心城市的选择其实经济是次要的，区位以及中心性是首要的，济南的区位因排在在郑州后面优势不足，中原地区很难再产生一个国中。而济南的中心性也不高，大概率会是个区域中心城市。
济南入选国中的几率还是有的，只是相比于青岛，我觉得青岛入选的概率大一些。大家可参考我的往期文章。
