继港珠澳大桥刚刚通车之后，今天上午，我市二环路项目上跨津山铁路斜拉转体桥工程现场，聚集了全世界基建行业的目光。总重量3.3万吨的斜拉转体桥成功跨过中国铁路四大干线之一的津山线上方，完成了42.3度的转体，创造了转体重量的世界之最，其中两个单项指标更是刷新了世界纪录。这项奇迹般的工程，再一次向全世界展示了中国基建的最高水准。请看记者的现场报道！
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7点39分，斜拉桥正式开始转体。
8点38分，跨津山铁路斜拉桥转体成功，实现了与引桥的精准对接，整个过程历时59分钟。
这个庞然大物3.3万吨，重量世界第一，主梁长230米，宽39.5米，主塔高达80.5米，桥体上跨津山铁路，下穿唐北联络线，也是我市首座斜拉转体桥。
如此大吨位斜拉转体桥施工在国际尚属首例，没有技术参数可参考。设计方把双人字桥塔、薄梁设计、减震抗震等最新的技术融入建设中，并在外观和后期维护方面做了精心设计。特别是作为助力转体的核心部件——桥塔根部巨型球铰，它的承载力和尺寸两个单项指标均刷新了世界纪录。
而为了换来这一刻，唐山二环路项目部的工作人员，已经连续奋战了800多个日日夜夜。
唐山市二环路起点为南湖迎宾大道，终点为新205国道，全长43.16公里。全线设跨线桥12座，其中铁路桥4座。津山铁路是国家网络干线，日均行车量达120对，为减少施工对既有铁路线的干扰，工程采用了“先建后转、墩底转体”方式。今天，斜拉桥成功合龙，英雄的城市在一次次记录刷新中迎来新的更大的发展。
.10.25
现场直击：3万吨大桥上演“空中芭蕾”！继港珠澳大桥刚刚通车之后 唐山大桥再次刷新两项世界之最「视频」
