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时下日本首相走马上任，但丰田汽车却恨死他了，因为这位仁兄居然响应美国，叫嚣日本车企撤离中国，这对丰田来说将是致命打击;
1、日本首相走马上任？
据公开资料显示，日本内阁官房长官菅义伟在9月14日选举中以377的票数遥遥领先，击败68票的自民党前干事长石破茂，和89票的自民党政务调查会长岸田文雄，正式当选为自民党第26任总裁，按照流程将在两天后国会特别会议上出任日本新首相，接替因健康原因辞任的安倍晋三，完成其剩余任期；
2、丰田汽车恨死他了？
对于今后施政方向，菅义伟希望“完整继承安倍政权”，尤其是在外交问题上，他认为日本外交的基础是日美同盟，随后才是与亚洲各国进行紧密交往，这让外界担心日本可能紧随美国步伐，实施对中国高新技术封锁;
据悉，日本原首相安倍也曾表示，我们必须考虑让那些对一个国家依存度较高的产品、附加价值高的产品，生产基地回归日本国内，而菅义伟则在近日曾发布一份涉华政策意见，表示对日本本土汽车公司因零部件的供应短缺，导致工厂停工事件感到震惊，急需调整对特定国家的产业链的依存体制，其中首当其冲就是丰田汽车，将迎来致命打击;
3、这将是致命打击？
事实上，丰田汽车之所以成为全球最赚钱车企，主要是因为它拥有一条完善汽车零部件供应链，涵盖了16家顶级企业和一家研究所，其中日本电装仅次于德国博世的汽车系统供应商，爱信精机则是世界前三变速箱供应厂商，这让丰田不但对零部件拥有优先使用权，并以较少成本买到更高技术含量零部件，同时还能将这些零部件卖给其他车企，赚取高额利润,其中中国市场至关重要;
仅以爱信变速箱为例，早在1994年就进入中国，当前共有两家合资公司，一个是由丰田通商、爱信精机、台州瑞丰投资开发有限公司共同出资组建成立的浙江爱信宏达汽车零部件有限公司，另一个是日方独资企业唐山爱信齿轮有限责任公司，它们成为爱信攻占中国市场桥头堡;
业内人士指出，爱信之所以放低身段在华国产，主要是因为市场需求下降，一方面是盛瑞8AT变速箱异军突起，逐渐蚕食它在自主品牌市场份额；另一方面则是大众及自主品牌另辟蹊径发展双离合变速箱，让昂贵的爱信变速箱成为鸡肋，只有通过在华国产降价才能保持竞争力，若撤离中国将会逐渐被市场抛弃;
更为关键是，丰田旗下汽车零部件子公司业绩当前普遍不好，丰田控股的电装和爱信精机都在近几年陷入了收益下滑的困境，同时随着丰田及其它非集团客户持续减产背景下，居然有六家子公司预计全财年将出现利润赤字;
最后，丰田章男在财报会议上，主要强调两点，第一是公司成本降低还有空间，第二是高度肯定中国市场业绩贡献，因为在上半年美国市场新车销售下滑50%背景下，中国市场新车却仅仅下降2.2%，尤其是第二季度连续三个月增长，但若将核心汽车零部件供应商撤回日本，将会大幅提高在华整车制造成本，从而打断它在华销量冉冉升起态势；
