（《国际商报》记者 张春滨 余先龙）近年来，在云南省委省政府高度重视下、在交通运输部的关心支持下，云南全省交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于脱贫攻坚、乡村振兴及“四好农村路”建设等重要指示批示精神，聚焦“三区三州”及深度贫困县区脱贫攻坚主战场，强化贫困地区重点攻坚，全力打好交通扶贫脱贫攻坚战。
以来，全省累计完成农村公路固定资产投资1022.94亿元，新改建农村公路11.24万公里，实现所有建制村通硬化路、通邮，具备条件建制村通客车率达99.13%，为全省81个贫困县摘帽、8073个贫困村出列、511万贫困人口脱贫提供了坚实保障。
在4月1日召开的云南省战决胜脱贫攻坚的第4场新闻发布会上，云南省交通运输厅党组成员、副厅长陆雪松向记者介绍：
一、开展的工作及成效一是实现建制村100%通硬化路。这是贫困村退出7项考核指标之一。我们全面完成全省3.18万公里建制村硬化路建设，实现所有建制村通硬化路，较全国计划提前了2年。一是实现建制村100%通硬化路。这是贫困村退出7项考核指标之一。我们全面完成全省3.18万公里建制村硬化路建设，实现所有建制村通硬化路，较全国计划提前了2年。二是实现建制村100%通邮。通过推进县、乡、村三级农村物流配送网络，努力发展农村物流，助力贫困地区产业扶贫发展，进一步巩固脱贫攻坚成效。全省1400个乡镇直接通邮率达100%，全省14449个建制村通邮率实现100%。三是具备条件建制村通客车率达99.13%。截至目前，全省12个州（市）和116个县已实现具备条件建制村100%通客车,14449个建制村中已通客车14305个，还有126个具备条件建制村暂未通客车，18个建制村暂不具备通客车条件。四是完成199座溜索改桥项目建设。溜索改桥项目为国家精准实施造血式扶贫项目，项目实现的不仅仅是通行的便利，更为贫困地区特别是深度贫困地区民众点燃了希望。习近平总书记指出，“特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。以来，在交通运输部的大力支持下，我省累计完成199座溜索改桥建设，占全国总规模的61%，项目分布在15个州（市），直接惠及2153个村组，受益人口达122.91万人。五是率先实施“直过民族”、沿边地区20户以上自然村通硬化路建设。项目覆盖全省14个州市、64个县，直接惠及346个乡镇、1487个建制村13904个自然村，强力助推我省9个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫，促进兴边富民和边境地区繁荣稳定。目前已完成2.03万公里，剩余4700公里将于今年底全面完成。五是率先实施“直过民族”、沿边地区20户以上自然村通硬化路建设。项目覆盖全省14个州市、64个县，直接惠及346个乡镇、1487个建制村13904个自然村，强力助推我省9个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫，促进兴边富民和边境地区繁荣稳定。目前已完成2.03万公里，剩余4700公里将于今年底全面完成。六是以示范引领带动全省农村公路建设。以来，昌宁、华宁、镇雄、泸西、陆良、鹤庆、香格里拉等7个县（市）列为全国“四好农村路”示范县，石林、思茅等15个县（市、区）列为全省“四好农村路”示范县，有效推动了“四好农村路”高质量发展。七是圆满完成定点扶贫任务。切实履行牵头单位职责，积极协调解决兰坪县脱贫攻坚相关问题，省交通运输厅挂联帮扶兰坪县凤塔村于底顺利脱贫出列。八是统筹脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，巩固和拓展交通扶贫成效。实施县域高速公路“能通全通”工程，我省高速公路主线基本贯通、通车里程达6003公里、90个县通高速公路。实施贫困地区资源路、旅游路、产业路2030公里，撤并建制村通硬化路6500公里，窄路基路面加宽改造5800公里，国有林场及林下经济节点道路硬化228公里。实施农村公路安全生命防护工程10.8万公里，危桥改造890座，全面提升贫困地区公路通行安全水平。
二、交通行业扶贫的经验与特点5年来云南交通行业扶贫，主要有6个方面的经验和特点：一是始终把深入贯彻总书记重要指示批示精神作为根本遵循，增强了政治自觉、思想自觉和行动自觉，以坚定决心和有力措施推动农村公路建设。一是始终把深入贯彻总书记重要指示批示精神作为根本遵循，增强了政治自觉、思想自觉和行动自觉，以坚定决心和有力措施推动农村公路建设。二是始终把完善顶层设计、健全工作机制作为基本前提，省与州市级分别出台了系列政策文件、方案和细则，全省农村公路建设政策体系和运行机制基本完善。三是始终把推行“路长制”、提升管护水平作为重要抓手，大力推行农村公路管护“路长制”，形成“村规民约”深入人心，沿线群众参与农村公路管理形成常态化。四是始终把坚持绿色发展理念、提升品质服务水平作为价值导向，推进农村公路路域环境整治，推进沿线绿化美化，不断提升农村客运覆盖范围和服务水平。五是始终把发动群众参与、营造良好氛围作为重要保障，推行“公路养护+精准扶贫”模式，鼓励农民群众通过参与养护创收增收，让群众真正成为农村公路发展参与者、监督者和受益者。六是始终把坚持示范创建、深化引领带动作用作为关键内容，以“四好农村路”全国示范县和省级示范县为载体，实施农村“美丽公路”示范路创建，有效带动农村旅游等产业发展。
三、下一步工作打算下步工作中，我们将切实统筹把握好交通扶贫攻坚、乡村振兴、小康社会、交通强国之间的衔接关系，加快推动云南农村公路从规模速度型向质量效益型转变。一是加快补齐农村交通供给短板，今年底完成“直过民族”和沿边地区20户以上自然村通硬化路建设，新建改扩建农村公路1万公里以上，实现所有县通高等级公路。二是全面完成交通扶贫兜底性任务，6月底前完成剩余的126个具备条件建制村通客车任务。三是深化农村公路管养体制改革，进一步完善农村公路治理体系，提升农村公路治理能力，逐步形成“有人养路、有钱养路、有人管路”的工作格局。四是切实抓好农村公路质量安全，完善农村公路防护设施，提升农村公路安全保障水平，增强群众安全感、获得感和幸福感。五是抓好美丽农村公路建设，因地制宜推进农村公路绿化美化，建设具有云南特色“美丽农村路”。六是充分发挥农村公路复合社会效益，将农村公路管理、养护、客运与物流、快递、电商等功能深度整合融合。七是继续做好定点扶贫工作，履行好省级挂联单位职责，确保兰坪县如期脱贫摘帽。坚持脱贫不脱钩，继续巩固定点扶贫成效。下步工作中，我们将切实统筹把握好交通扶贫攻坚、乡村振兴、小康社会、交通强国之间的衔接关系，加快推动云南农村公路从规模速度型向质量效益型转变。一是加快补齐农村交通供给短板，今年底完成“直过民族”和沿边地区20户以上自然村通硬化路建设，新建改扩建农村公路1万公里以上，实现所有县通高等级公路。二是全面完成交通扶贫兜底性任务，6月底前完成剩余的126个具备条件建制村通客车任务。三是深化农村公路管养体制改革，进一步完善农村公路治理体系，提升农村公路治理能力，逐步形成“有人养路、有钱养路、有人管路”的工作格局。四是切实抓好农村公路质量安全，完善农村公路防护设施，提升农村公路安全保障水平，增强群众安全感、获得感和幸福感。五是抓好美丽农村公路建设，因地制宜推进农村公路绿化美化，建设具有云南特色“美丽农村路”。六是充分发挥农村公路复合社会效益，将农村公路管理、养护、客运与物流、快递、电商等功能深度整合融合。七是继续做好定点扶贫工作，履行好省级挂联单位职责，确保兰坪县如期脱贫摘帽。坚持脱贫不脱钩，继续巩固定点扶贫成效。
