福田汽车（个股资料 操作策略 盘中直播 独家诊股）
10月20日上午，科技部部长万钢在北京市海淀区东升科技园参观了福田欧辉全系列氢燃料电池客车，表示看好氢燃料电池客车在远程公交领域的发展前景。
福田欧辉客车事业部技术研究院副院长王雷表示：“此次，福田欧辉氢燃料电池客车全阵容亮相，包括8.5米氢燃料城市客车、8.5米氢燃料城间客车、10.5米氢燃料城市客车和12米氢燃料城市客车，它们均具备零污染、零排放、低噪音、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等特点，可广泛应用于客运、旅游、团体、公交等领域。”
与传统动力客车及纯电动客车相比，福田欧辉研发的氢燃料电池客车动力更可持续，能效更高，续航能力更强；车辆可以在短时间内给电池灌满燃料，而不用等上几个小时来充满电，便利性更强。以福田欧辉8.5米氢燃料电池客车为例，其加氢10分钟，续驶里程可高达500公里。
“在安全方面，我们也做了大量工作，严格来讲，氢燃料电池客车要比传统燃油车更安全。”王雷表示，“福田欧辉氢燃料电池客车采用了CAE动态模型-氢-电多重耦合技术，利用碰撞、氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，为氢燃料电池车辆带来多重安全的保障。同时，福田欧辉氢燃料电池客车的氢瓶配备氢气泄露检测传感器，当检测到车辆发生氢泄漏时，根据泄漏量的大小提醒司机检车或直接切断氢气供应，防止发生氢气积聚，不会发生危险。”
在环保方面，福田欧辉氢燃料电池客车更是顺应了大趋势，实现了真正的零排放。因为氢燃料电池不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，能源转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无震动、无噪音。
王雷透露，福田欧辉氢燃料电池客车将批量在张家口运营，推进张家口市的氢能生态圈构建，助力冬奥会，打造绿色冬奥、科技冬奥。这将为福田欧辉在氢燃料电车客车领域寻求进步营造更好的发展环境，同时也将对整个新能源客车产业的发展产生深远影响。
早在，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发，，第一代氢燃料电池客车服务于奥运会；，福田欧辉生产出第二代12米氢燃料电池客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；紧接着，福田欧辉研发了第三代8.5米氢燃料电池客车，凭借优越的性能，创下全球最大批量氢燃料电池客车订单，推动了氢燃料电池客车产业化、商业化运营。
王雷透露，“福田欧辉一直在加快掌握更多关键核心技术，整合各方优势资源，积极推动氢燃料电池客车全产业链的布局。，福田欧辉第四代氢燃料电池客车有望问世，在产品安全稳定性能和降低成本方面将实现进一步提升。下一步，福田欧辉氢燃料电池客车的技术升级将主要围绕长距离、高速、全天候、经济、智能等方面发展。在市场开拓方面，将以京津冀、长三角、珠三角为核心示范推广向周边辐射。”
