大众似乎针对即将推出的ID Space Vizzion概念车的细分市场，该概念车将在短短几天内进入洛杉矶车展。但这不仅仅是前往车展-大众将把它投入生产。
汽车制造商说：“ ID Space Vizzion是未来的概念，但不是梦想。” “量产版将于下半年发布，并将针对北美，欧洲和中国提供不同版本。”
当然，大众汽车仍然对“旅行车”一词不屑一顾，以免引起1980年代的倒叙，因此将其称为跨界车。但是我们都可以看到这确实是一辆旅行车。并且，如果这些预告片图像有任何迹象，那么它看起来将非常有吸引力。
这似乎是答案的一部分：特斯拉为Model X跨界车提供了类似于轿车的轮廓，为特斯拉Y型跨界车提供了类似于轿车的轮廓，从而避免了天窗式车身的放射性。
但是沃尔夫斯堡计划在其电动MEB平台上使用各种令人眼花variety乱的车型，因此可以负担得起在每个细分市场中使用汽车的机会，其中包括似乎被其他汽车制造商放弃的细分市场。
沃尔夫斯堡设计部门负责人克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示：“到目前为止，通过我们的ID系列，我们已经证明了每种已知汽车类别中的电动汽车都有可能。” “借助ID Space Vizzion，我们创建了一个全新的，完全电动的细分市场。”
从技术上讲，电动货车细分市场将是全新的，仅仅是因为没有以货车车身风格制造电动汽车，而且我们有一种感觉，就是那里有电动汽车的拥有者更愿意选择更高的跨界车或轿车，两者都占了上风。当今提供电动汽车的很大一部分车身样式。
大众汽车表示，该概念车的EPA额定射程为300英里，这听起来像是ID.4跨界车的远程变体，它将在明年首次登陆美国。所述ID.4预计将有一个83度电电池具有两个电动机，一个用于每个轴，与所述概念的范围引用的欧洲周期挂在311英里。这听起来很接近大众通过Space Vizzion概念暗示的设置，并且不难想象ID.4底盘上可能会有不同的车身样式，也许轴距稍长。
