拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。
拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的 海运 提单是出给货代的,而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人。
根据危险品类别来分,危险品是可以拼箱的,但拼箱的时候需要注意的是:酸和碱是不可拼在一个柜子里的。
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现在按具体类别聊聊我们拼箱的经验:
3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269等。
4.1类是易燃固体,经常需要和其他货物隔离,所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号,需要单独去确认的。
6类,有毒的,一般只要不是剧毒基本都是可以拼的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.1类遇到比较多的UN2811,这个UN比较特殊,有的可以接,有的不接,具体要单票去确认,看船公司的审批。
8类,腐蚀性的货物,酸碱拼箱都可以接,别同时把酸碱装一起就可以,分开订舱。
9类的是杂类,简单都可以接。常见UN3077固体 UN3082液体。海洋污染也是9类危险品,就是经常说的海污,死鱼标志。
危险品拼箱在上海港有一套比较成熟运行体系,比较稳定,基本港口每周都有船。
近洋航线:直达韩国BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA横滨、TOKYO东京,台湾KEELUNG基隆,HONGKONG香港。
东南亚航线:直达SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA马尼拉,JAKARTA雅加达等。
中东印巴航线:直达NHAVA SHEVA那瓦什瓦,CHENNAI钦奈,KARACHI卡拉奇,DUBAI迪拜。
美国航线:直达LOS ANGELES洛杉矶,NEW YORK纽约。另外承接通过洛杉矶和纽约转运到美国其他港口的危险品拼箱业务。
中南美航线:直达BUENOS AIRES布伊诺斯艾利斯,SANTO桑托斯,CALLAO卡亚俄,MANZANILLO曼萨尼约,BUENAVENTURA布埃纳文图拉GUAYAQUIL瓜亚基尔。
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这里再综合性的讲下 比如一个货物 既有易燃性,又有腐蚀性,那他的货物包装要打两个危标,主标是易燃,副标是腐蚀性。副标就是带有副危的,货物它只要副危是易燃,那他肯定就有闪点,有闪点的货物,都被定性为全危。带闪点的货物就得特殊对待,比如上海的就得船边直装。
在外高桥码头的船边直装是有港区危库做的,所以直接进危库 由危库统一给你安排直装 所以通俗的叫法就是“进港城危库”。