封面新闻记者 杨金祝
搭乘中欧班列，国外的汽车、水果、干果源源不断运往成都，同时，青白江的猕猴桃、安岳的柠檬等本地生鲜远销海外。
10月29日，记者从成都国际铁路港国际通道高质量运行新闻发布会获悉，截至目前，国际铁路港国际班列开行综合重箱率达90.7%；东盟班列开行同比增长106.7%，货值2亿美元，货量35.2万吨。9月，首趟中欧班列（成都至波兰弗罗茨瓦夫）从铁路港发出，境外站点城市增至26个。
据统计，1-9月，成都国际铁路港实现进出口贸易额超70亿元，比去年同期增长386%；进出口整车3398台，比去年同期增长12倍；开展跨境电商进口31.51万单，比去年同期增长6倍；保税物流中心监管货值74.34亿元，比去年同期增长123.85%，位居全国第四。
目前，成都国际铁路港正全力打造西部陆海新通道。相关负责人介绍，以提质增效为目标，全面用好、开好现有26个境外站点，实现米兰、布达佩斯、布拉格双向班列货源组织并实现常态化开行。加快建设华沙等5大境外联络处，逐步形成15个代表处覆盖欧洲主要商贸物流中心的海外营销与招商体系以及7个操作点覆盖主要铁路场站的海外操作与服务体系，不断提升班列组织服务能力。
加快推动自贸区建设方面，成都国际铁路港力争在班列运营模式创新、通关便利化、金融创新等方面开展差异化先行先试。多路径推动“中欧e单通”金融创新，并着力扩大中欧班列运费税收机制改革范围，降低更多企业税收成本。
按照国家发改委发布的《西部陆海新通道总体规划》，成都国际铁路港作为首批入选的陆港型国家物流枢纽，全面深化了陆海双向开放，推进了西部大开发并形成战略通道新格局。同时发挥“蓉欧枢纽”的重要作用，在建设连接“一带一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合中发挥了重要作用。
