尽管疫情还未过去，但为了能够及时完成地铁建设的目标，给予市民更加便利的地铁出行生活，在当前疫情防控的关键阶段，深圳地铁建设者们，一手抓好疫情防控，一手稳步推进建设进度，力争早日完成建设任务。
3月15日，深圳地铁6号线二期接触轨热滑试验成功，具备轨行区动车调试的条件，离年中通车试运营目标又迈进了一大步。
什么是热滑试验
热滑试验是在全线接触轨带电状态下，列车从接触轨直接取电，完成启动、牵引、制动等运行状态。
上午9:00，列车从红山站缓缓驶出，在左、右线分别以低、中、高速分别往返运行一次。此次热滑路径为6号线二期深圳北站至科学馆站，长度约11.77公里，历时约6小时。
热滑过程中接触轨、列车受电靴的监控显示，整个热滑过程平滑顺畅，无拉弧现象，接触轨和列车受电靴接触良好，车体运行平稳，设备运行正常，各项参数良好。
此次热滑试验取得圆满成功，标志着6号线二期正式具备开行条件，接下来将进入到列车动车调试阶段。
深圳地铁6号线二期
地铁6号线二期北起深圳北站，南至科学馆站，设深圳北站、梅林关、翰岭、银湖、八卦岭、体育中心、通新岭、科学馆7座车站及民乐停车场，线路全长约11.77km，是深圳市轨道交通三期工程建设规划中的重要项目之一。
目前，地铁6号线二期系统设备安装工程供电、通信、信号、综合监控等各专业仍处于紧张调试阶段。
线路计划于今年中开通，届时6号线二期将与6号线一期工程贯通运营，连接起龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗、福田、罗湖等片区之间的联系。
本次热滑试验的成功代表着线路，离开通初期运营，指日可待，届时，将会为市民出行，提供更加便捷的选择，了解最新线路信息。
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文章来源:深圳地铁
