自从苹果将Plus用于产品命名之后，越来越多的厂商如法炮制为各自的的产品冠以“Plus”标识，用于凸显旗下产品的差异化定位。而就在不久之前，上汽大众也以相同的方式，亮相了一款名为朗逸Plus的轿车产品，期冀丰富自身产品矩阵的同时提高未来品牌影响力。
内饰方面：
朗逸Plus中控台采用了横贯式的布局，并稍稍向驾驶员一侧倾斜。在配置上，新车全系标配有电子手刹、自动驻车，后排出风口等，这在现款朗逸上是没有的，后排座椅坐垫相比上一代增加75mm；同时AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸上。为了追求更高的品质，全新朗逸不同车型分别配备了6.5英寸与8英寸的中控屏幕的MIB多媒体交互系统，并且全系标配了电子手刹和自动驻车功能。
动力方面：
更加高效1.5L替代了原来的征战多年的1.6L，不过最大功率没变，依然是85kW(116PS)，综合工况油耗低至每百公里5.5L。此外，目前配置在朗逸车型上的EA211 1.4TSI发动机也得以进一步优化升级，油耗保持原有水准的情况下，最大功率提升至110kW(150PS)，0-100km/h加速时间仅为8.3秒。传动系统方面，新车预计仍将匹配现款车型搭载的5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
尺寸方面：
现款朗逸的车身尺寸为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm，在全新朗逸Plus上，车身尺寸被Plus成为4670/1806/1474mm，轴距Plus成了2688mm。轴距加长78mm，车身长度添加65mm，让四个车轮加倍接近车身的四个角，有助于晋升车辆的不变性和温馨性，并且对付整车的驾驶感应感染也有很是大的晋升浸染。别的，三围变大之后的朗逸Plus，跨越了今朝的竞争敌手，甚至拥有了与B级车接近的尺寸。
外观方面：
大众全新朗逸Plus外观不再是套娃式的设计风格，扁平化的套梯形进气格栅辨识度极高，新车前大灯组的线条更加的柔和，前进气口是贯穿式的风格，并且两边还配备了横向的雾灯，这和大众帕萨特很相似，新车侧面线条相当的修长，尾部的小鸭尾相当的厚实，整车的颜值提升不止一个档次。
得益于MQB平台先进技术的应用，全新朗逸Plus搭载了更多领先科技配置，为消费者带来堪比B级车的驾乘体验，尽显越级风范。全新朗逸Plus全系标配 LED灯光技术，SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，RKA智能胎压监测系统 、后排中央通道空调出风口等高端配置，不仅全面提升了美观度与实用性，同时也使新车具备了更为优异的能效表现与安全性能。
全新朗逸Plus还提供了带倒车下翻功能的多功能后视镜、带Stop & Go功能的ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统，满足了国内轿车市场消费升级的潮流。 此外，全新朗逸Plus配备了带有8寸彩色触摸屏的智行多媒体娱乐导航系统，该系统自带APP Link功能， 除可完美支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射技术外，还带有自然语音控制功能，消费者只需说出命令即可轻松实现人机交互，畅享炫酷智能行车体验。
