5月27日，济南黄河隧道建设取得新进展，东线的泰山号”盾构机已经向前掘进超过千米，接近1200米。济南黄河隧道从黄河北岸开始掘进， 自去年12月6日“泰山号”盾构机始发以来，直径达15.76米的超大型盾构机平均以10米/天的速度掘 进。目前，隧道盾构段的管片和箱涵的预备生产也已经过半，隧道的基建设备安装等附属工程也已经进入了施工准备阶段。根据计划，隧道预计春节前将实现全线贯通，明年10月底将正式通车。这个隧道上层是双向六车道的公路，下层是地铁。
据了解，目前隧道施工已经全面进入了硬塑状粉质粘土底层，其中，东线盾构机再过100米，即将到达隧道的最低点，隧道的最低点是在黄河的河床下面54米这么一个位置。
隧道南端是济南的济泺路，北端则是309国道，开车只需要4分钟就能穿过黄河。为了优化路网，济南市在目前济南黄河隧道的北端又规划了一条隧道，也就是济南黄河隧道的北延工程。这个工程沿着济南黄河隧道继续向北，下穿鹊山水库，直通308国道，将大大提升黄河隧道的通过能力和通达度。
