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据悉，攀枝花到丽江到大理的铁路，设计时速将有望从目前的200公里提升到350公里。
这条高速铁路位于中国的西部地区，全长约在300公里左右，从四川省的攀枝花市引出，一路向西，进入云南省后，经过丽江市，随后掉头向南，最终抵达大理市。投资预计在600亿元左右。但这个走向方案未最终确定。
攀枝花至丽江至大理高铁示意图
此前的6月份，国铁集团前身中国铁路总公司在大理组织召开攀枝花至大理（丽江）铁路预可行性研究报告评审会议，原则同意该项目按国铁I级双线、客货共线标准建设，设计时速200公里（预留时速250公里条件）。
时间过去快2年，为何设计时速标准从200公里提升到350公里，这里面应该有一些故事，不过目前并未有传出来的消息。
攀西地区对于高铁很是渴盼
在3月6日上午，攀枝花市和中铁二院举行对接会，专题研究大丽攀高铁攀枝花地区规划。攀枝花日报报道：会议听取了我市铁路前期工作开展情况和大理-丽江-攀枝花350千米/小时高速铁路引入攀枝花地区初步研究方案汇报。
而在五一小长假前，小编从铁路灵通人士处也获悉，中铁二院与成都局集团有限公司举行了对接会，就这条攀枝花至丽江至大理铁路可研报告进行了讨论和研究。5月上旬，国铁集团将对这个铁路建设项目进行审查。
攀枝花目前只有一条成昆铁路经过
但一个现实情况是：目前在这条高铁项目所在地的攀枝花、丽江和大理地区，尚无一条时速超过250公里的高速铁路，其中广通至大理、大理至丽江、成都至昆明等铁路线标准都比较低。
但四川省和云南省均在研究规划自己本省的高速铁路项目，其中四川省计划修建宜宾至西昌至攀枝花的高速铁，云南省则计划修建昆明到大理、大理到瑞丽以及到丽江再到香格里拉的高速铁路。
攀丽大高铁与其他规划铁路示意图
另外，当前已经开工的渝昆高铁，设计时速是350公里。
如此，攀枝花至丽江至大理高速铁路才会真正贯通起来，不会那么形影独立。
这条高速铁路修建并联通起其他高铁项目后，由于大理、丽江乃至香格里拉都是著名的旅游胜地，每年从成渝地区前往这两地的游客非常的多，飞机价格基本上不会打折。故而这条高铁估计将会是一条黄金旅游线。
而大家出行，也不必选择坐飞机了，高铁很快就到
