本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
旅行车的兴起的确让人始料未及，这种曾经在中国消费者看来非常另类的产品，似乎正在慢慢地被消费市场所接受。旅行车拥有了轿车的操控，SUV的装载能力，尤其是跨界旅行车产品，它们在通过性上也不差，所以在产品力上，其实旅行车没什么毛病。在此之前的很长一段时间里，旅行车都没有在销量上有所建树，最主要的问题还是在于相关产品的匮乏。
从一汽大众蔚领开始，各大厂家对于家用旅行车的研发就开始热情了起来，别克阅朗、斯柯达明锐旅行版等等，都成为了旅行车市场的新宠。不过话说回来，这些合资品牌的旅行车价格也要在10万元以上，如果能有更接地气的旅行车产品，相信大家对于旅行车的热情还会进一步高涨。
其实在现阶段还真有一款这样的旅行车，它就是一汽骏派的CX65，它的售价只有6.89-7.69万元，相比同类型的合资旅行车一汽大众蔚领（11.69-16.29万元），它的价格基本上也就只有蔚领的一半，并且从各个方面来看，骏派CX65的性价比都很高。
国际大牌设计，CX65颜值比肩蔚领
笔者首先想说到的就是骏派CX65的设计，这款车是由世界三大汽车设计公司IDG为一汽骏派设计的，所以我们在CX65身上可以看到很多大牌的设计元素，设计师告诉我们CX65的设计灵感来源于游艇，听着的确是非常的高大上。
作为一个不懂设计的普通人，我只知道CX65的颜值的确很高，不管是车头的家族式设计风格，还是侧面的流线造型，抑或是内饰的整体布局风格，这些都有合资车的风格。别的不说，就拿蔚领来比较的话，我们可以发现CX65在很多细节上的确和蔚领一样出色，比如说旅行车最重要的C柱、D柱位置的设计，骏派CX65看起来和蔚领一样流畅和运动。
有一种说法是骏派CX65和蔚领来自相同的平台，这个说法虽然没有得到官方的证实，但是从设计端来看，两台车的确有很多神似的地方。笔者觉得其实这并不是重点，CX65的整体设计风格能够令人满意就够了。在目前自主品牌7万元左右的家教中，能有CX65这样设计的产品并不多，更何况它还是一款旅行车。
CX65拥有了和蔚领相同的爆款基因
除了颜值上的优势以外，骏派CX65身上还有很多和蔚领相同的爆款基因，比如说它的跨界旅行车定位，我们经常在强调的，为什么旅行车需要跨界这样的定位，因为这样才能使得它们在功能性上更加趋向于SUV，旅行车拥有了和SUV相同的装载能力，顶部的行李架也保证了拓展能力，但就是底盘离地高度受到了限制。而跨界旅行车则恰恰是一个很好的结局方案，所以从功能性的角度来说，CX65也具备爆款基因
另一个笔者认为骏派CX65能够成为爆款的主要原因就是其很有诚意的配置，不管是动力系统配置，还是车辆的内部功能配置，骏派CX65都很有诚意。它全系都搭载了1.5L自然吸气+5MT的动力系统，这台发动机的最大马力为113Ps，最大扭矩为141Nm，百公里油耗低至5.8L，这是很适合家庭用户的动力组合。
其次是骏派CX65的内部配置，它的整体配置水平非常高，比如说前排主副驾驶气囊、ESP、倒车视频影像、上坡辅助、车顶行李架、中控台大屏、手机互联、蓝牙、LED日行灯、17寸轮圈、多功能方向盘等，这些配置全都是标配，在一汽大众蔚领身上，这些配置并没有实现标配，所以整体配置差异还是挺大的。
写在最后
笔者认为骏派CX65的性价比非常高，首先它的设计和蔚领不分伯仲，整车细分的差异也只是在毫厘之间，但是骏派CX65的配置要领先蔚领很多，并且它们的差价也几乎到了两倍。虽然在动力系统上，目前的骏派CX65仅提供了1.5L+5MT的组合，但是这样的配置对于家庭用户而言，也已经是完全够用的了，并且在可靠性上，这套组合也有自己的优势。所以综合看起来，花买蔚领一半的钱买骏派CX65，还是一个性价比很高的选择。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
