12月5日，金沙江竹巴笼大桥正式通车，国道318川藏南线再次贯通。新建战备钢桥行车道宽4.2米，预计有3年时长的过渡期。
11月14日，当时我正从芒康回成都，恰巧经历了国道318川藏线十年有史以来最大的洪峰——金沙江白格堰塞湖泄洪。
当时，芒康、理塘、奔子栏全线封路，无论是317、318国道，还是214滇藏线，皆不能通行。我们的车队被堵在云南德钦县的奔子栏镇，镇上停电、封路，被堵了两天。
云南奔子栏·11月14日·8点~10点水位变动
同时，我也亲眼见证了这场令人触目惊心的洪峰。在短短几小时内，汹涌浑浊的洪峰漫过沙滩，盖过江畔的绿树，最后直接淹没了桥梁。
其中，著名的金沙江竹巴笼大桥就是其中被冲毁的桥梁之一。
竹巴笼大桥，位于四川与西藏的交界，是国道318川藏线上的咽喉之地，地理位置特殊，对西藏通往西南方向的交通来说，十分重要。
传统意义上，从成都出发，经雅安、康定、雅江、理塘，到了金沙江竹巴笼大桥即标志着已经到达西藏。许多骑行者、驴友、徒步者，第一次来到川藏线的竹巴笼大桥，都会亲切地和桥上的“西藏界”路标合影。
11月14日，竹巴笼大桥被冲毁，许多网友都不禁感叹：再见了，金沙江大桥，你永远不知道我心里曾经的记忆有多美。
在大众的观念中，包括身为川藏线旅游达人的小编，都以为国道318线的金沙江大桥重建起码都要等待几个月。然而，谁能想到，仅仅只是13天的工期，金沙江竹巴笼大桥便已成功通车。金沙江大桥重建效率之高，令人瞠目结舌。
从11月14日金沙江大桥被冲毁后，11月24日，武警到达现场，配合专业人员的抢建方案，昼夜艰苦奋战。11月30日，金沙江战备钢桥成功合桥，具备通行能力。12月5日，金沙江大桥成功通车，国道318川藏线全线通车！
由于地理位置的特殊性，金沙江大桥刚好位于成都和拉萨的中点，当地建材、物资都不能满足筑桥的进度和质量要求，许多材料需要从成都、拉萨购买或者加工后，再花费2~3天的时间运输过来。而且，金沙江地处高原，海拔高、气温冷，高原反应与零下四五度的温度，都让金沙江大桥的重建变得异常艰难。
西藏旅游，一直是很多人的梦想，沿途的风景实在令人心醉神迷。除过美丽的自然风光之外，川藏线同时也是一条非常重要的战备通道。
13天重建一座桥，不得不让人感叹，祖国繁荣昌盛，施工效率之高，令人引以为傲！
