文｜朱保忠
开着核载38人的大巴车行驶在高速路上时，司机张师傅却打开手机看起了电视剧，并持续了约40分钟，他的行为被一位乘客拍下后传上微博。目前，张师傅已被公司除名，并扣除了其安全保证金1000元；记者了解到，除名后，他还被纳入四川省汽车运输成都公司黑名单，从此不再聘用（11月7日成都商报）。
现在的大客车上都安装有监控，车辆是否安全行驶，司机是否存在违规行为，监控上看得一清二楚，只要其所在公司有人负责监控，就不至于让张师傅在开车的途中可以看40分钟的电视剧而无人制止。如果不是有乘客拍视频举报，那么驾驶员在开车途中的所有违规行为都不会被发现；如果不发生安全事故，这样的违规行为就不会受到处理。
为什么在长达40分钟的时间里，监管就一直没有发现？是无人察看监控，还是负责察看监控的人失职了？因此，在处理驾驶员的同时，也要从严处理有关负责察看监控的人员，他们的失职，是对司机一边开车一边来玩手机现象的放纵，是助纣为虐，是交通事故的帮凶。
自重庆大巴车因为乘客抢夺驾驶员方向盘而导致坠江事故发生后，我们只关注了抢夺公交车方向盘中乘客的行为，而忽视了公交车上驾驶员的行为。事实上，现在很多公交车司机一边开车一边玩手机，这样的现象非常普遍。司机一边开车一边玩手机，甚至双手同时离开方向盘，非常危险，一旦遇到突发情况，谁能保证公交车不出事？
公交车驾驶员开车不玩手机是基本职业操守。要知道，对于大巴车司机而言，一车几十上百人的性命安全都捏在你手里，司机一边开车一边玩手，必然一心二用，一遇突发情况，难免引发事故，车上几十个人的性命就没有任何保障，就是一种草菅人命的行为。
目前，手机已经成为继醉酒、疲劳驾驶之后，又一大诱发车祸的因素。司机开车玩手机，已经成为交通事故头号杀手。11月3日上午，赵某驾驶牌号沪D233**大客车，搭载48名乘客，因玩手机造成车辆失控侧翻。事故造成大型客车乘客6人当场死亡，其余43人（包括驾驶员赵某）不同程度受伤。去年中秋节，儿子开车送母亲回家，因为开车玩手机，在高速公路上发生严重交通事故，导致母亲当场死亡。司机开车玩手机，已经成为引发交通事故的头号杀手。，仅在浙江省就因开车使用手机、分心驾驶等影响安全行为导致交通事故死亡1855人，占全省交通事故死亡总数的44.3%。
无数事件告诉我们，开车玩手机这一“盲驾”行为，危害性极大。开车使用手机，不仅是缺乏对生命的敬畏，而且涉嫌危险驾驶。按照道路交通法规定，一般处以罚款100元，扣2分。这样的处罚对私家车都太轻，对大巴车就更不适合。这几年，公众和舆论要求提高对司机开车玩手机的处罚力度的呼声一直不断。
所以，对于大巴司机开车玩手机的现象，就更应该加重处罚，提高惩处力度，让其不敢玩手机。如果因此而发生交通事故，就不能当交通事故处理，而应该以危害公共安全罪论处。
开公交车玩手机，不仅是严重违反操作规程，还是对他人和公共生命安全的严重威胁。对公交司机的要求越严格，越是对生命的尊重。开车玩手机，玩的是自己和他人的生命安全，公交公司必须加强监督，一经查实，严厉惩处，更应该鼓励乘客监督举报，只有这样，才能遏制公交司机开车玩手机现象，才能确保公交车的安全运行。
